Автосигнализация беркут s220 руководство пользования. Автомобильная сигнализация BERKUT S430 руководство по установке и эксплуатации. Ручное отключение охранной системы с помощью переключателя Valet

Данная система разработана и произведена с учетом пожеланий российских клиентов и отличается простотой и надежностью в эксплуатации. А благодаря использованию современного микропроцессора Microchip индустриального типа программирование сигнализации становится удобным и легким. Конфигурация противоугонной системы сводит необходимость изменения настройки системы до минимума и может быть установлена практически на любой тип автомобиля.

В противоугонной системе A.P.S. 1500 есть все необходимые функции: динамический код, встроенное реле блокировки стартера, возможность подключения еще 2-х дополнительных цепей блокировки двигателя, 2-х уровневый датчик удара с возможностью дистанционного отключения, переключатель Valet (сервисный режим), встроенные реле для управления замками дверей и указателями поворота автомобиля, выход 2-го канала, возможность управления внутренним освещением салона автомобиля, защита от насильственного угона Anti-Carjacking, режим защиты от ложных срабатываний, режим "Паника", "поиск", ряд программируемых функций и многое другое.

Перечень основных функции системы A.P.S. 1500:

  • Два 2-х кнопочных, З-х канальных программируемых брелка-передатчика
  • Динамический код Keeloq
  • Противоугонная функция "Anti-Carjacking"
  • 2-х уровневый датчик удара
  • Мощная сирена в комплекте
  • Блокировка стартера с помощью встроенного реле
  • Выход для дополнительной блокировки двигателя
  • Возможность подключения 3-й цепи блокировки двигателя
  • Встроенные реле для управления замками дверей
  • Встроенное реле для управления правыми/левыми указателями поворота
  • Возможность управления "вежливой подсветкой" автомобиля
  • Переключатель "Valet", сервисный режим
  • Многофункциональный светодиодный индикатор состояния сигнализации (СИД)
  • Усовершенствованный режим "Паника"
  • Бесшумная постановка и снятие системы с охраны

Программируемые функции системы A.P.S. 1500:

  • Автоматическая постановка на охрану с запиранием дверей
  • Автоматическая (пассивная) постановка на охрану
  • Автоматическое запирание/отпирание дверей при включении/выключении зажигания
  • Выходной импульс на замки дверей 1 или 4 сек.
  • 30-секундная задержка перед включением режима охраны *
  • Программирование функций выхода 2-го канала системы
  • Постановка на охрану с отключением датчика удара
  • Оперативное временное отключение автоматической постановки на охрану
  • Отключение режима тревоги в 2 этапа
  • Предупреждение о включенном сервисном режиме Valet
  • Защита от ложных срабатываний автосигнализации
  • Выход 2-го канала (для отпирания багажника или для подключения дополнительных аксессуаров)
  • Ограниченное время режима тревоги
  • Световые и звуковые сигналы подтверждения
  • Предупреждение о срабатывании системы
  • Указание датчика или триггера, вызвавшего срабатывание системы
  • Указание на неисправности системы
  • Обход неисправной зоны или цепи
  • Входы положительного и отрицательного триггера дверей
  • Вход для подключения триггера капота/багажника
  • Сохранение состояния системы при отключении питания

* для установки автосигнализации на автомобили с задержкой выключения внутреннего освещения салона автомобиля

3 основных компонента охранной системы A.P.S. 1500:

  • Брелок-передатчик
  • Светодиодный Индикатор Состояния системы (СИД)
  • Переключатель сервисного режима Valet

Рассмотрим эти компоненты автосигнализации подробнее:

  1. Брелок-передатчик с динамическим кодом.

    В комплект автосигнализации входят два 2-х кнопочных брелка-передатчика с динамическим кодом на базе микропроцессора Keeloq. При каждом нажатии копки передатчика код будет автоматически изменяться в произвольном порядке. Таким образом, Ваша система защищена от попытки "перехватить" код Вашего передатчика, используя код-граббер.

    В процессе эксплуатации может возникнуть весьма редкая ситуация, когда происходит рассинхронизация кодов брелка-передатчика и основного блока системы. Такая ситуация может, например, возникнуть если Вы нажали кнопку передатчика более 30 раз вдали от автомобиля. В этом случае Вам нужно будет только подойти к автомобилю и быстро дважды нажать кнопку передатчика.

    На Ваших брелках-передатчиках имеются две кнопки: Большая левая кнопка и Маленькая правая кнопка . Функции этих кнопок приведены ниже:

    Большая левая кнопка - используется для постановки и снятия системы с охраны.

    Маленькая правая кнопка - используется для бесшумной постановки и снятия системы с охраны, для управления выходом 2-го канала, и, вместе с Большой левой кнопкой, для постановки системы на охрану с отключением датчика удара.

    Обе кнопки, нажатые вместе - управляют дистанционным режимом "Паника" и включают противоугонную функцию Anti-Carjacking.

  2. Светодиодный Индикатор Состояния системы (СИД).

    СИД информирует владельца автомобиля о состоянии охранной системы и указывает на зону или триггер, вызвавший последнее срабатывание системы.

  3. Переключатель сервисного режима Valet.

    Этот переключатель позволяет временно отключить охранные функции системы (переведя систему в сервисный режим Valet). Он также используется вместе с ключом зажигания для аварийного снятия системы с режима охраны в случае утери передатчика, для отключения режима Anti-Carjacking и для программирования новых передатчиков.

Что ждет автолюбитель от охранной системы? Безусловно, высокую степень защиты, достаточный набор сервисных функций, возможность самостоятельного монтажа (настройки) и стабильную работу. Сигнализация APS подходит по всем критериям. Ее по праву можно назвать одним из самых успешных продуктов на рынке систем защиты от угона.

Владельца машины, решившего более подробно ознакомиться с возможностями данного товара, может сбить с толку выдача в поисковике по запросу Апс. Скорее всего, на выбор пользователя будет представлен перечень статей о характеристиках автоматической пожарной системы (АПС), но если использовать верную аббревиатуру (APS), то нужные сведения об автосигнализациях этой марки станут доступными и у автомобилиста появится возможность узнать обо всех преимуществах, которые сулит их установка и эксплуатация.

Высокая эффективность охранных функций

Производители автосигнализаций APS сделали ставку на динамический код защиты от перехвата радиоканала Keeloq и не ошиблись.

Информация о том, что данная технология устарела, и подобный охранный барьер можно с легкостью обойти при помощи кодграббера (устройства, предназначенного для декодирования, запоминания и повтора «подслушанного» кода) – это только миф. Взломать можно только самые неудачные его реализации, используемые производителями по схеме применения одного ключа для всех систем своей марки (к Апс подобная неудачная технология не имеет никакого отношения).

Здесь действует другой принцип: формат передаваемого пакета по радиоканалу от брелка к системе меняется при каждом следующем нажатии на кнопку (уже использованные ранее коды сигнализация попросту отбрасывает), а значит записать их и повторить для последующего снятия с охраны невозможно.

Подобная технология применяется для всех сигнализаций APS, независимо от ценовой категории и модели (будь то aps1500, aps 3900, aps 5100 или aps 9000).

Бюджетные модели: функциональные возможности


Еще один секрет популярности данной марки сигнализаций кроется в оптимальном наборе опций, которым могут похвастаться охранные системы Апс. Автолюбитель вправе сам выбирать, какие из функций он хочет получить за свои деньги. Выбор моделей огромен, опциональные возможности различны. Кто-то предпочтет достаточный минимум:

  • одностороннюю связь (при попытке угона сработает только звуковая сирена, других сигналов – оповещение на брелок, телефон, не поступит);
  • управление центральным замком (автоматическое отпирание/запирание дверей при помощи пульта управления);
  • служебный режим (кнопка Valet, необходима для привязки, перепрограммирования брелка и аварийного снятия с охраны);
  • режим «паника» (возможность включения звуковой и световой тревоги с пульта в случае необходимости, например, для привлечения внимания или поиска авто на парковке);
  • бесшумная постановка/снятие с охраны (сигнализация будет включена или отключена без единого звука);
  • светодиодный индикатор состояния (СИД – это своего рода маячок, который позволяет понять включен или выключен режим охраны).

Если этих возможностей достаточно и переплачивать за более широкий функционал не входит в планы автолюбителя, то стоит обратить внимание на следующие модели:

APS 2500, 3700, 2550, 3900, aps 2900 (инструкция по эксплуатации даст четкое представление о перечне конкретных функций, которыми владелец машины сможет воспользоваться после установки этих сигнализации aps).

Модели бизнес класса: расширенный опциональный набор


Сигнализации APS, стоящие на ступень выше, могут порадовать своего хозяина более широким спектром сервисных функций. В их арсенале есть и такие полезные опции, как:

  1. Обратная связь . О попытке угона система сообщает не только звуковой сиреной, но и сообщением на брелок, телефон.
  2. Режим Anti-Carjacking (антиограбления) . Блокирует двигатель при разбойном нападении через 30 секунд после нажатия на кнопку (при выключенном зажигании).
  3. Режим Anti-Hi-Jack . Блокирует двигателя во время движения. Предусматривает два варианта:
    • пассивный (актуален тогда, когда владелец авто за рулем, а злоумышленник пытается завладеть средством передвижения с пассажирского сиденья);
    • активный (применяется в том случае, если машиной уже управляет злоумышленник, но она все еще находится в зоне действия брелка).
  4. Автоматический запуск двигателя . Мотор начинает работать при определенных условиях: в конкретное время, при конкретной температуре воздуха, через конкретный временной интервал (автозапуск без сигнализации обойдется дороже).
  5. Функции, повышающие степень комфорта . Одна из наиболее полезных опций — дистанционное управление, в том числе:
    • стеклоподъёмниками ;
    • замками дверей, капота, багажника ;
    • «вежливой подсветкой» салона ;
    • указателями поворота .

Это лишь краткий обзор полезных опций сигнализаций этой линейки (aps 2100, 2800, 5300, 2700). Каждая модель – это набор из вышеприведенных возможностей + бонусные опции. Так, например, aps 7100 two way может порадовать еще и режимом пассивной блокировки двигателя, а aps 2300 автоматической повторной постановкой на охрану.

Подкупающие факторы: доступная установка и подключение


Что еще делает сигнализации APS привлекательными для автолюбителя? Возможность сэкономить не только на их стоимости, но и на монтаже и подключении. Данное мероприятие вполне реально провести самостоятельно (не надо тратить деньги на оплату труда профессионалов).

Все что нужно – это сведения о грамотной локализации элементов системы и подробная схема подключения. В помощь новоиспеченному владельцу сигнализации апс инструкция по эксплуатации, в обязательном порядке включенная в ее комплектацию.

К ознакомлению автолюбителей, принявших решение самостоятельно осуществить монтаж сигнализации APS полезные сведения из соответствующих разделов данного мануала, касающиеся следующих моментов:

  1. Расположение элементов системы . Основной принцип расположения компонентов сигнализации: подальше от нагревающихся деталей и мест, не защищенных от влаги (центральный блок под/за панелью приборов, антенна на лобовом стекле, сирена под капотом рупором вниз, подробнее в руководстве по установке).
  2. Подключение . Первое правило (оно же золотое и надежное) – действуй согласно схеме, приведенной в инструкции, не минуя рекомендаций производителя, освещенных там же, и все будет работать стабильно и долго. Особых знаний не требуется, непонятных моментов просто не остается (в инструкции все описано четко: красный провод к зеленному проводу, желтый к черному проводу), доступно и понятно, ошибиться нереально.

Вот и все. Сигнализация APS установлена, осталось только настроить нужные параметры.

Проще простого: программируем систему защиты


Первоначальная задача состоит в привязке брелка (пока пульт управления не будет связан с другими элементами сигнализации ни о 100 % защите, ни об удобной эксплуатации не может быть и речи). Действуя пошагово, можно за пару минут провести активизацию брелка своими силами.

Подробный алгоритм действий, необходимых для привязки брелка(на примере aps 1350, актуально для всех моделей) выглядит так:

  • Шаг 1 . Включаем и выключаем зажигание 5 раз (поведение системы: звуковой сигнал – 5 коротких сирен, световой сигнал – 5 коротких вспышек).
  • Шаг 2 . Переводим сервисный переключатель «Valet» в положение « ON», изменяем его на положение «OF», повторяем действие 5 раз (поведение системы: без изменений).
  • Шаг 3 . Нажимаем большую левую кнопку брелка (поведение системы: не позже, чем через 10 секунд после оповещения системы о переходе в режим программирования 5 звуковыми и световыми сигналами, последующий 1 короткий звуковой сигнал, означает, что брелок введен в память охраны).
  • Шаг 4 . Повторяем действие под номером 3 для каждого последующего брелка (поведение системы: каждое запоминание нового элемента сопровождается соответствующим количеством коротких звуковых сигналов, например, три – записан третий брелок, два – в памяти зафиксирован второй пульт, один – «прописан» первый брелок).
  • Шаг 5 . Ждем выхода из режима программирования, через 10 секунд после прописки всех брелков сигнализация автоматически отключится (поведение системы: 5 коротких тревожных сигналов).

Второстепенная задача, сводится к тому, чтобы запрограммировать (настроить) доступные функции. Здесь все просто: действовать надо четко по инструкции и все получится!

APS: еще не идеальны, но нацелены на безупречность


Сбои в работе любой сигнализации – это неизбежность, с которой может столкнуться каждый владелец транспортного средства. К сожалению, вопросы: как отключить сигнализацию Старлайн, Фараон, Пантера, APS без брелка все еще актуальны. Возможно, в будущем поисковая строка браузеров не будет загружена подобными запросами владельцев машин, установивших данные системы охраны на свой автомобиль, но сегодня они имеют место быть.

Основная проблема данной марки защитных систем кроется в том, что сигнализация апс не реагирует на брелок. Причиной возникновения подобного явления могут стать:

  • недостаточный заряд источника питания пульта управления , посылаемые импульсы по каналу радиосвязи не в состоянии переправить команды, зашифрованные в пакеты (старая батарейка в брелке села, мощность сигнала снизилась, настало время для замены источника питания)
  • ресинхронизация между элементами системы , установленными на машине, и пульта управления (вернуть взаимосвязь можно перезаписав брелки, воспользовавшись сервисной кнопкой Valet, пошаговое руководство по осуществлению данного мероприятия нужно искать в инструкции по эксплуатации).

Резюмируя вышесказанное: сигнализации APS – это максимально комфортная и эффективная защита автомобиля от угона, одна из лучших продуктов данного сегмента рынка. Так есть ли смысл искать что-то лучшее?

Сигнализация APS появилась на российском рынке более 20 лет назад и являлась одной из наиболее распространенных марок. На сегодняшний день охранные системы APS безнадежно устарели, но еще встречаются на подержанных автомобилях.

[ Скрыть ]

Описание сигнализации APS

Автомобильные сигнализации APS производились компанией Saturn Marketing Ltd. и активно поставлялись на рынок Российской Федерации. По своим эксплуатационным данным и техническим характеристикам сигнализации считались современными в момент создания и обеспечивали охрану транспортных средств. По мере развития конкурирующих систем с диалоговым кодом и усовершенствованной элементной базой доля изделий APS на рынке стала сокращаться. Имеющиеся в продаже сигнализации Alligator и Sheriff представляют собой изделия APS, но выпущенные под другим брендом.

Ряд сигнализаций, например, APS-7000 позиционировались производителем как специально приспособленные к установке на переднеприводные автомобили ВАЗ с иммобилайзерами АПС-4 и АПС-6.

Комплектация

В зависимости от модели в состав комплекта входят:

  • основной блок сигнализации со встроенными контроллерами блокировки цепей стартера двигателя, управления замками и внешней световой сигнализацией;
  • шок-сенсор с двумя уровнями чувствительности;
  • кнопочный переключатель служебного режима;
  • главный пульт управления с четырьмя кнопками и возможностью осуществления двусторонней связи;
  • в топовых версиях APS-7000 и 7100 применялись пятикнопочные брелки с жидкокристаллическим дисплеем;
  • дополнительный пульт с тремя кнопками и односторонним каналом связи;
  • диод, показывающий состояние системы и обозначаемый в инструкциях как СИД;
  • штатная сирена, в ряде моделей — многотональная, например, в APS 5200 — шеститональная;
  • основной жгут проводки, в зависимости от модели имеет 13 или 18 проводов;
  • жгут проводов для системы управления замками, с шестью проводами;
  • жгуты проводки к концевикам панелей кузова;
  • метизы и вспомогательные элементы (диоды, переключатели).

Примерный вид комплекта поставки модели 3900

Функциональные возможности

На момент появления сигнализации APS обладали рядом оригинальных функций, которых не было у конкурентов. В настоящее время список опций систем выглядит небогатым, многие из возможностей сигнализации реализованы непосредственно в конструкции современных автомобилей.

Обобщенный список стандартных функций:

  • использование динамического кода, по заявлению производителя с уникальным алгоритмом;
  • возможность использования программируемого кода для деактивации;
  • функция противодействия угону Anti-Carjacking;
  • наличие двух дополнительных выходов, предназначенных для блокировки работы двигателя;
  • обеспечение защиты автомобиля при работающем силовом агрегате, в том числе и при режиме турботаймера;
  • встроенная система управления стеклоподъемниками — закрытие окон после активации режима охраны;
  • возможность использования дополнительного информационного пейджера;
  • управление работой замков дверей как через блок управления, так и отдельными приводами;
  • наличие режима Паника;
  • присутствует функция тихого включения и выключения системы;
  • включение системы с раздельным управлением ступенями чувствительности шок-сенсора;
  • возможность включения режима тревоги без сирены — индикация внешней светотехникой;
  • ручное включение охраны авто (без пультов управления);
  • двухэтапное отключение активированного режима тревоги;
  • напоминание пользователю об активном режиме сервиса Valet;
  • возможность поиска автомобиля на парковке;
  • управление дополнительными устройствами через выход второго канала, например, замком багажника;
  • ограничение по времени режима тревоги;
  • информирование пользователя о срабатываниях — сиреной при снятии с охраны или подачей сигнала на брелок;
  • возможность указания концевого переключателя, ставшего причиной срабатывания системы;
  • индикация неисправных элементов при включении и обход этих узлов;
  • энергонезависимая память;
  • возможность подключения концевиков дверей с любой полярностью, а также выключателей капота и крышки багажника;
  • в системе APS-9000 реализована оригинальная функция Short Stop, позволяющая не глушить двигатель при кратковременных остановках (без ключа в замке).

Ряд систем APS выпускался длительное время и несколько раз модернизировался. Функции старого варианта и последующих могут различаться.

Помимо этого, в системах реализован ряд программируемых функций:

  • возможность двухэтапного отключения режима охраны;
  • автоматическая активация охраны;
  • настраиваемые параметры импульса на замки дверей;
  • аварийное отключение с помощью программируемого кода (касается не всех моделей);
  • автоматическое управление замками при включении зажигания (реализовано, например, в системе APS-2350).

Преимущества и недостатки

На момент появления систем на российском рынке они имели ряд плюсов:

  • низкая цена, особенно у простых моделей типа APS-1550 или 2000;
  • возможность установки на машины с карбюраторными и впрысковыми двигателями;
  • большой набор базовых и программируемых функций;
  • работа со штатными и дополнительными стеклоподъемниками;
  • широкий выбор моделей с унифицированными узлами и схемами установки;
  • несложная настройка;
  • возможность подстройки уровня сигнала брелков встроенными регулировочными конденсаторами.

В процессе эксплуатации отмечались отрицательные моменты:

  • нестабильное качество изделий;
  • самопроизвольные срабатывания;
  • излишняя чувствительность (одно из основных нареканий на систему APS-1500);
  • несоответствие цвета изоляции проводов с указанными в инструкции;
  • постоянные сбои в работе, особенно это касается систем APS-2500 и 2550;
  • малое расстояние приема — в реале брелок управляет системой с дистанции не более 10-12 м;
  • плохое соединение проводов в штекерах, из-за чего происходят отказы в работе системы;
  • тонкие провода и слабая изоляция со временем разрушаются, вызывая замыкания и пропадание сигнала;
  • проблема с запасными частями, особенно для ранних версий систем.

Модельный ряд

На сегодняшний день в наличии иногда можно встретить систему APS-3700 со стоимостью около 2300 рублей.

Системы встречающиеся в продаже под двойным брендом Sheriff APS или Alligator APS:

  • Sheriff APS-2400 — стоимость до 1800 руб.;
  • Sheriff APS-2500 — стоимость около 1900 руб.;
  • Sheriff APS-35Pro и Pro Т1 — стоимость 2300 руб.;
  • Sheriff APS-35Pro T4 Ruby и T2 Silver — стоимость 2400 руб.;
  • Sheriff APS-2600ZX — стоимость около 2300 руб.

Сигнализации APS могут встречаться под другими китайскими брендами, например, Golden Chain.

Обзор системы Sheriff APS-2500 предоставлен пользователем Володимир Тарабан.

Популярные бюджетные модели

Одной из наиболее популярных бюджетных моделей являлась автосигнализация APS-5200. Покупатели ценили систему за возможность использования дополнительного пейджера и регулируемый шок-сенсор, который позволял снизить число ложных срабатываний. Система комплектовалась многотональной сиреной, что было необычным явлением на фоне конкурентов.

Внешний вид упаковки системы APS-5200

Похожая по конструкции «сигналка» APS-5100 отличалась урезанными функциями и отсутствием в комплекте многотональной сирены. Можно отметить сигнализации модели 1000, 1100 или 1350, которые имели доступную цену и часто устанавливались официальными дилерами.

Популярные модели бизнес-класса

Более престижными считались сигнализации с автозапуском и брелками, обладающими расширенными функциями. Такими системами являлись модели 3900 или 5000, а также 9000.

Покупатели ценили системы за ряд функций:

  • двухсторонний канал связи;
  • расширенный режим антиограбления;
  • возможность пуска мотора на расстоянии;
  • защита от случайных отключений;
  • управление работой стеклоподъемников.

На фото приведен общий вид комплекта АПС-9000 с автозапуском. Хорошо виден шок-сенсор с двумя потенциометрами регулировки чувствительности.

Набор APS-9000

Руководство по установке

Перед монтажом и настройкой сигнализации следует внимательно ознакомиться с руководством пользователя, изучить схему установки сигнализации, а также электрическую схему автомобиля.

Монтаж сигнализации

Необходимо подготовить инструменты и материалы (минимальный набор):

  • паяльник;
  • припой и флюс (не кислотный);
  • отрезки провода с подходящим сечением;
  • дополнительные клеммы;
  • тестер;
  • набор гаечных или торцовых ключей;
  • отвертки с плоским и крестообразным жалом;
  • изолента или термоусадочные трубки;
  • плоскогубцы;
  • монтажный нож;
  • шуруповерт или дрель;
  • сверло с диаметром 6 мм.

Шаги при установке систем охраны АПС своими руками:

  1. Определиться с местом установки основного модуля. Обычно он размещается в приборной панели и крепится при помощи двух винтов из комплекта. Допускается фиксация модуля кабельными стяжками на каркасе панели. В связи с негерметичностью устройства не рекомендуется установка узла в подкапотном пространстве, поскольку возможно отсыревание компонентов и выход системы из строя. Не допускается размещение блока поверх штатных электронных приборов автомобиля. Штатные модули являются источниками помех в различных диапазонах и могут привести к перебоям в работе передатчика сигнализации или к значительному сокращению радиуса действия.
  2. Найти подходящее место для монтажа сирены в моторном отсеке. Устройство устанавливается на вертикальном моторном щите или подкрылке. При этом к нему не должно быть доступа через арки или днище автомобиля. Необходимо убедиться в отсутствии на месте установки источников влаги и тепла, а также подвижных элементов. Для защиты от заливания сирена монтируется раструбом вниз, расположенном в направлении противоположном кузовным деталям или блоку двигателя. Такая установка обеспечивает полноценную громкость работы прибора.
  3. Проложить жгут питания сирены через штатные отверстия в моторном щите к блоку. При установке автономной сирены требуется обеспечить питание устройства от аккумулятора. В цепи следует применять защитные плавкие вставки в соответствии с рекомендациями изготовителя устройства (обычно 3-5 Ампер). Автономная сирена оснащается переключателем работы с замочной скважиной. Доступ к переключателю должен быть беспрепятственным.
  4. Смонтировать концевик из комплекта, который предназначен для обеспечения охраны крышек багажника на транспортных средствах с кузовами типа хэтчбек или универсал, а также крышки капота. Концевик требуется установить на металлической панели кузова, обеспечив надежное соединение с массой. Место расположения переключателя не должно быть в замкнутой полости, подверженной скапливанию воды. Оптимальным местом является плоскость на нижней кромке, предохраняемая от заливания штатными резиновыми уплотнителями. При установке рекомендуется смазать концевик специальной смазкой, предотвращающей развитие коррозии. Для установки можно использовать штатное или дополнительное отверстие в панели кузова с диаметром 6-7 мм или переходную планку-кронштейн.
  5. Проложить проводку от концевика до блока. При прокладке своими руками требуется обеспечить отсутствие натяжения проводов и залома (особенно об острые грани кузовных панелей). Пренебрежение этим правилом приводит к перетиранию изоляции и замыканию проводки, которое становится причиной ложных срабатываний или поломки охранных комплексов APS.
  6. Установить на панели приборов визуализатор параметров работы системы. Диод можно расположить на стыке панелей или в просверленное отверстие с диаметром 6 мм. Элемент возможно разместить на любом удобном месте в салоне. Индикатор должен быть хорошо заметен владельцу при нахождении на водительском месте и вне автомобиля. При сверлении отверстия необходимо убедиться в отсутствии прокладки штатных жгутов вблизи. Диод должен плотно входить в отверстие и удерживаться в нем (возможно использование клея для фиксации).
  7. Разместить в скрытном, но доступном для владельца месте, кнопку служебного режима и проложить провод от нее к блоку. Клавишу обычно располагают на внутренней поверхности экранов панели приборов, под крышками на центральной консоли или за блоками реле и предохранителей в монтажной коробке.
  8. Установить шок-сенсор. Производитель рекомендует монтировать его на металлический моторный щит, расположенный за панелью приборов. Сенсор ставится со стороны салона и крепится парой саморезов из комплекта поставки. Допускается размещение девайса на кронштейнах приборной панели при помощи стяжек. Точка установки должна обеспечивать беспрепятственный доступ к регулятору чувствительности. Регулировка сенсора производится во время настройки сигнализации, а также в процессе эксплуатации.
  9. После размещения основных элементов можно подключать систему к бортовой сети автомобиля.

Концевой выключатель сигнализации должен иметь рабочий ход не менее 6 мм. При открывании крышек шток выключателя должен подниматься на расчетную высоту — до упора в конструкционный ограничитель.

Схема подключения

Схема подключения жгутов АПС-2600

Перед началом подключения проводов необходимо:

  • смонтировать диод между контактами дополнительного реле управления (выход системы подключается к аноду диода);
  • отключить батарею от бортовой сети или вынуть предохранительные вставки из жгута питания сигнализации.

Подключение рассматривается на примере сигнализации APS-2600 (может иметь отличия для других систем):

  1. Соединить белый провод основного жгута (на 12 пинов) с цепью положительного питания габаритных огней. Кабель предназначен для подачи импульсных сигналов и рассчитан на максимальный ток в цепи 15 Ампер. Для подключения положительных проводов используется врезка в штатные жгуты. Место соединяется припоем и изолируется термоусадочными трубками или изоляционной лентой. Провода должны располагаться на удалении от подвижных элементов (тяги, рычаги).
  2. Подключить красный провод к цепи управления габаритными огнями. В конструкции кабеля имеется плавкая вставка на 15 Ампер.
  3. Провод красного цвета с белой полосой используется для подачи положительного напряжения (основное питание системы). Допустимый ток — не выше 5 Ампер.
  4. Для подачи напряжения на сирену применяется белый провод с черной полосой. Ответный кабель от сирены имеет красный цвет изоляции.
  5. Соединить черный провод основного жгута с кузовом автомобиля. Важно обеспечить высокое качество контакта, поскольку от него зависит работоспособность системы. Рекомендуется подключение к штатным болтам или шпилькам, приваренным к кузову. При таком методе установки конец провода оснащается дополнительной клеммой. Для удлинения следует использовать медный кабель с сечением не менее основного.
  6. Вывести провод с темно-синей изоляцией к выходу внешнего реле. Недопустимо подключение кабеля напрямую к исполнительным механизмам, поскольку для их работы используется ток превышающий номинал цепи (до 0,3 Ампера).
  7. Темно-зеленый провод используется для подключения концевиков капота или багажника.
  8. Провод с фиолетовой оплеткой применяется для подключения концевиков дверей с положительной полярностью. Определить тип полярности можно по электрической схеме автомобиля. Следует отметить, что подобные устройства применяются на большинстве моделей компании Ford. Кабель подключается в выходному пину одного из выключателей (при параллельной схеме подключения индикаторов).
  9. При использовании схемы с отрицательными концевиками дверей применяется подключение коричневого провода. Фиолетовый при этом остается свободным. Схема соединения аналогична.
  10. Определить провод положительного питания замка зажигания машины (при включенном зажигании и работе стартера). Подсоединить к нему желтый кабель из жгута.
  11. Подключить к оранжевому проводу цепь блокировки работы стартера через дополнительное реле.
  12. Подсоединить жгут служебной кнопки к синему разъему.
  13. Подключить белый разъем индикатора СИД.
  14. Установить колодки сенсоров в два разъема белого цвета (по 4 пина в каждом).
  15. Выполнить расключение шести проводов колодки управления замком. Ниже приведены несколько типовых способов монтажа.
  16. Натянуть тонкий черный провод антенны между элементами панели приборов и зафиксировать его стяжками. Антенна не должна проходить вблизи проводки, рассчитанной на большие токи, например, электроусилителя руля.
  17. Подключить батарею или вставить на место предохранители.
  18. Отрегулировать чувствительность шок-сенсора вращением регулятора (угол поворота 270 градусов). Повернуть потенциометр до упора против часовой стрелки, закрыть двери и крышки и включить систему. Через 6-10 секунд нанести удар кулаком по бамперу со средней силой. Определить чувствительность срабатывания сигнализации и выставить порог предупреждающего сигнала, обычно он на 30% ниже порога срабатывания. В процессе эксплуатации, возможно, придется подкорректировать чувствительность сенсора.
  19. Проверить прокладку жгутов проводки и закрепить провисающие элементы стяжками.
  20. Произвести программирование параметров.

Ниже приведены несколько схем подключения элементов сигнализации модели-2700 (используются и в других системах APS).

Кнопка автозапуска расположена на торце, ближе к антенне

Установка нейтрали выполняется так:

  1. После остановки установить рычаг коробки в среднее положение и активировать стояночный тормоз.
  2. Вынуть ключ из замка и выйти из салона автомобиля. На экране будет активна иконка запущенного двигателя, и включится отсчет времени работы.
  3. Включить режим охраны. Двигатель остановится и будет готов к автоматическому пуску.

Возможно управление запуском по сигналам от датчика температуры или по 24-часовому циклу, для активации функции необходимо:

  1. Выключить зажигание и нажать на кнопку служебного режима 4-5 раз.
  2. Включить зажигание, сирена отработает 4-5 раз.
  3. Нажатием на сервисную кнопку активировать или выключить режим.
  4. Отключить зажигание.

Запуск будет выполняться по данным от датчика температуры в салоне, по умолчанию установлено минус 10 ºС, значение может настраиваться. Включение выполняется описанной выше методикой или одновременным нажатием на кнопку автозапуска и открывания багажника. Для активации ежесуточного запуска может применяться нажатие на кнопки автозапуска и бесшумного режима работы — одновременно на 3 секунды.

Устранение неисправностей и отключение сигнализации

На системах APS-2700, 2800 или 2900 при работе встречаются поломки:

  1. Коррозия контактов и залипание концевиков. Для профилактики требуется проводить периодическую очистку и смазку узлов. Поломанный переключатель заменяется новым (изделие стандартное).
  2. Отказ световой сигнализации из-за выхода из строя ламп или предохранителей. Проверить состояние цепей, устранить причины возможного замыкания.
  3. Перебои в работе основного блока или сирены, вызванные отсыреванием контактов. Разъединить жгуты проводки, просушить и смазать специальной смазкой для контактов. Выяснить причину попадания влаги, устранить ее или перенести устройства в более защищенное место.
  4. Отказ брелка — система не реагирует на нажатие одной или всех кнопок. Проверить состояние батареи и заменить ее новой. Когда пульт заливался водой, требуется разобрать его, высушить и аккуратно протереть контакты спиртом. При повреждениях кнопок и электронных компонентов следует отдать устройство в ремонт. Если восстановление невозможно, то придется сменить охранную систему.
  5. Рассинхронизация каналов связи брелка и блока управления. Может возникать самопроизвольно или при появлении помех. В последнем случае рекомендуется отключить систему аварийным методом и выехать из зоны действия помехи. Затем пользователь проверяет работу пультов и перезаписывает их в памяти системы при необходимости.
  6. Ложные срабатывания, которые указывают на необходимость настройки датчиков. Изготовитель рекомендует производить сезонные корректировки чувствительности шок-сенсора.

Отключение сигнализации

Для отключения APS-1300 при поломке брелка необходимо:

  1. Открыть дверь, после чего включится тревога.
  2. Включить систему зажигания. Затем в течение 5 секунд требуется переключить служебную кнопку в позицию «ВКЛ». Система деактивируется, а индикатор СИД перейдет в режим постоянной работы.
  3. Проверить работу систем запуска и зажигания двигателя.

На сигнализациях с двусторонней связью и дисплеем на брелке процедура немного отличается:

  1. После открытия двери и срабатывания тревоги на экране брелка включится иконка открытой двери и прозвучит мелодия (или заработает вибрационный сигнал).
  2. Активировать зажигание и нажать на кнопку сервиса нужно не позднее чем через 15 секунд после включения тревоги. Система отключится.
  3. В случае настройки сигнализации на аварийное снятие секретным кодом требуется нажать кнопку несколько раз (в соответствии с запрограммированным числом). В качестве кода используется значение из диапазона 2-9.

Ряд устройств APS могут отключаться кнопкой или кодом, при этом вид процедуры деактивации программируется при настройке.

Примером такой системы может быть модель 2700, для отключения которой требуется ввести двузначный код из интервала 11-99:

  1. Открыть дверь, запустив этим режим тревоги, а затем вставить ключ в замок зажигания.
  2. Выполнить последовательность действий — включить/выключить/включить зажигание.
  3. Набрать нажатиями на кнопку первую цифру кода.
  4. Выключить и снова включить зажигание.
  5. Ввести вторую цифру. Если процедура выполнена верно, то система отключится, подав два коротких звука и два раза мигнув аварийной сигнализацией.

Неправильное троекратное введение кода вызывает блокировку отключения системы APS на некоторое время, в зависимости от модели сигнализации — до получаса. После снятия блокировки можно пробовать ввести код заново.

Скачать инструкцию по установке сигнализации Шериф для разных моделей в формате PDF

Загрузить сервисные руководства для настройки и управления автосигнализациями Sheriff APS можно по ссылкам.

Автосигнализация APS модели 9000 может штатно устанавливаться на любое авто. У владельцев обычно не возникает вопросов, как снять автомобиль с охраны или как её включить – за оба действия отвечает одна кнопка. Другое дело, что быстро отключить охрану можно нажатием на клавишу, которая находится внутри салона. Так сказано в инструкции, а здесь предлагается улучшить секретность, установив персональный код. Также будет рассмотрено, как управлять режимом Valet, в том числе без использования брелоков. Приятного чтения.

Настройка персонального кода

До появления серии 9000 в инструкциях к сигналкам APS не было таблиц программирования. Они были не нужны: любая опция находилась в одном из двух состояний (включено/выключено). Семейство 9000 программируется по-другому: «значению 1» соответствует клавиша «с замком», а нажимая кнопку «с динамиком», задают значения 2, 3 и так далее. Все параметры теперь собраны в таблице, которая приведена в конце главы.

Пульты управления сигналкой APS

Знайте, что по умолчанию всегда задана «цифра 1». Можно будет установить её повторно, нажимая в ходе программирования на клавишу «с замком».

Поменяем значение опции 8 – зададим любую из цифр от 2 до 9. Сначала задействуется режим программирования:

  1. Нужно снять систему с охраны;
  2. Зажигание включают, сервисную кнопку нажимают 6 раз;
  3. Выключив зажигание, можно слышать 6 звуковых сигналов;
  4. Сервисную кнопку жмут 8 раз, так как настраивают опцию 8;
  5. Короткими нажатиями на клавишу «с динамиком» устанавливают новое значение (2..9).

Ничего не меняя дольше 10-ти секунд, режим программирования отключают. Помните об этом, переходя от шага к шагу.

Все нажатия должны быть короткими, но размеренными – выдерживайте паузу 2-3 секунды. В штатной инструкции, конечно, это требование пропущено. Чтобы отключить использование кода, на шаге 5 жмут клавишу «с замком» – значение должно вернуться к «1». Желаем успеха.

Индикация на дисплее

Отключают режим Valet только программно – снятие клемм с АКБ ни к чему не приводит. Рассмотрим, как нужно его включать.

Режим Valet можно включить

  1. Снимают систему с охраны;
  2. Включают зажигание;
  3. За 15 секунд после шага 2 нужно нажать сервисную кнопку на 2 секунды;
  4. Светодиод начнёт гореть постоянно.

Именно так, как сказано выше, задействуется опция Valet. Не хотите искать сервисный выключатель – пользуйтесь другим способом. Он рассматривается дальше.

Итак, если брелок есть в наличии, выполняют следующее:

  1. Первые два шага будут такими, как уже указывалось;
  2. За 10 секунд после включения зажигания на 3 секунды нажимают и удерживают две кнопки: «замок», «динамик»;
  3. Требуемый режим будет задействован.

Допустим, были нажаты следующие клавиши: «динамик», «багажник». Тогда задействуется функция Anti-Carjack. А отключить её можно только сервисной кнопкой.

Anti-Carjack отключается так: выключают и включают зажигание, затем нужно выполнить набор кода. Его значение, как все помнят, задано опцией 8.

Сервисная клавиша в салоне авто

Об отключении режима Valet

Приводим инструкцию, подходящую для всех случаев:

  1. Включают зажигание;
  2. В течение 10-ти секунд нажимают клавиши «замок» и «динамик», удерживая их 3 секунды;
  3. Если брелок был утерян, вместо шага 2 выполняют другое действие: в течение 15 секунд нажимают на сервисную кнопку, удерживая её 2 секунды;
  4. Диод погаснет, исчезнет «ключ» на дисплее, система перейдёт в состояние «Снято с охраны».

Выполнив действия, приведённые в списке, можно быстро отключить режим Valet. Код здесь не используется. А использовать его нужно в другом случае: если отключают охрану, а пульт не срабатывает.

Приводим последовательность экстренного снятия с охраны: включают зажигание, за 15 секунд набирают код. Сам код состоит из цифры, так что проблем здесь не возникнет.

Все функции проводной кнопки

Сервисная кнопка нужна затем, чтобы выполнить одно из действий:

  1. Задействовать либо отключить режим Valet;
  2. Выполнить ввод кода;
  3. Выполнить программирование;
  4. Задействовать или отключить ежедневный автозапуск либо запуск по температуре.

Пункту 4 соответствует последовательность: отключают зажигание, кнопку нажимают 4 или 5 раз, зажигание включают. Одиночным нажатием переводят опцию в режим «действует» либо «выключено».

Памятка к пункту 4

Чтобы настроить запуск по температуре, выполняется 5 нажатий. Двойной сигнал, в свою очередь, соответствует значению «выключено». Желаем удачи.

APS «ниже 9000» – взломаны

Автомобильная сигнализация BERKUT S430 руководство по установке и эксплуатации

S430

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЮ

ВАЖНО!

Система BERKUT S-430 обеспечивает возможность перепрограммирования режима управления постановкой/снятием системы с охраны - функция F13.

Заводская установка: F13/2 - двухкнопочное управление постановкой/снятием системы с охраны. Постановка на охрану - кнопка с пиктограммой , снятие с охраны - кнопка с пиктограммой

Изменение состояния на F13/1 - однокнопочное управление постановкой/снятием системы с охраны. Кнопка с пиктограммой

В комплект системы включен дополнительный резиновый кнопочный модуль с пиктограммами для однокнопочного управления системой.

Замена резинового кнопочного модуля должна производиться квалифицированным персоналом по месту установки системы. Обратитесь к вашему мастеру-установщику для изменения состояния функции F13 и замены кнопочного модуля. Помните - неквалифицированная разборка брелока двусторонней связи может вывести его из строя или привести к изменению параметров приема-передачи.

Интерактивный пейджер обеспечивает реальный прием сигналов подтверждения выполнения команды системой.

Для обеспечения самого высокого уровня защиты вашего автомобиля данная охранная система имеет программируемую функцию ручного отключения. В некоторых случаях, например, когда брелок-передатчик дистанционного управления системой потерян или не работает (или, возможно, Ваш брелок-передатчик блокирован мощным радиоизлучением устройства типа "глушилка"), Вам может потребоваться вручную поставить или вручную снять систему с охраны. Прочитайте разделы "Ручная постановка системы на охрану" и "Ручное отключение охранной системы", в которых подробно описаны процедуры постановки и снятия системы с охраны в такой ситуации. Кроме того, в данном руководстве приведена таблица, в одной из секций которой указаны используемые функции системы, включая выбранный метод отключения системы, и дополнительное оборудование, установленное в автомобиле. Хотя по умолчанию не запрограммирована функция "Секретный код" (для отключения системы необходимо ввести персональный код), для отключения системы может быть выбран и переключатель Valet. Посмотрите, какой метод был запрограммирован для выключения вашей системы, и ознакомьтесь с ним в соответствующем разделе данного руководства.

Если запрограммирована функция F12 "Секретный код", то запись кодов новых брелоков, изменение секретного кода, изменение статуса запрограммированных функции c F12 по F23, аварийное снятие системы с охраны, отключение системы при срабатывании в режимах Anti-Hi-Jack возможны только после ввода секретного кода! Изменение параметров функций с F1 по F11 не требует ввода секретного кода и доступно всегда.

Система имеет шесть независимых (два из них - дистанционно управляемые) функционально перепрограммируемых каналов. Это шесть физических проводных линий с программируемой логикой работы, обеспечивающих гибкое изменение функций системы для управления выключением турбированных двигателей (турботаймер), поиск авто на паркинге, дистанционное отключение сирены системы в "НОЧНОМ" режиме с каналом управления дополнительным пейджером или устройством мобильной связи, сервис охраны авто с запущенным двигателем без ключа зажигания, управление дополнительными устройствами с заданным временным интервалам.

Стандартные функции системы

  • Динамический код Super KeeLoq Pro II.
  • Одно/двухкнопочное управление режимами включения/выключения охраны.
  • Возможность программирования до четырех передатчиков.
  • Один четырехкнопочный программируемый передатчик с встроенным интерактивным пейджером и дисплеем LED.
  • Один трехкнопочный программируемый передатчик.
  • Кнопочный переключатель Valet.
  • Звуковое подтверждение режима Valet.
  • Двухуровневый магниторезонансный датчик удара.
  • Малогабаритная мощная сирена.
  • Встроенное реле управления габаритными огнями.
  • Встроенный универсальный силовой выход управления замками дверей.
  • Управление центральным замком автомобиля в режиме Valet и при работающем двигателе.
  • Три цепи комплиментарных блокировок (требуется установка дополнительного реле).
  • Два разъема для подключения дополнительных датчиков (удара, объема).
  • Шесть программируемых каналов управления сервисными устройствами автомобиля (дополнительная блокировка, турботаймер, триггер-канал, таймер-канал, управление стеклоподъемником, выход вежливой подсветки и т.д.).
  • Два дистанционно управляемых канала сервисными устройствами.
  • Охрана при запущенном двигателе.
  • Дистанционное управление каналом сирены в режиме охраны (отключение/включение).
  • Дополнительный (программируемый) канал управления внешним пейджером/исполнительным устройством.
  • Дополнительный (программируемый) входной триггер отрицательной полярности.
  • Ручная постановка системы в режим полной охраны в любое время с помощью кнопки Valet даже при отсутствии ключа зажигания.
  • Бесшумная постановка и снятие системы с охраны.
  • Временное отключение датчиков удара.
  • Временное отключение функции пассивной постановки на охрану.
  • Отключение сигнала тревоги с пульта дистанционного управления.
  • Дистанционное управление функцией паника во всех режимах.
  • Звуковое и световое предупреждение о срабатывании системы.
  • Индикация каналов включения тревожной сигнализации.
  • Звуковое и световое подтверждение выполнения команд брелока двусторонней связи.
  • Ограничение ложных срабатываний.
  • Ограниченное время режима тревоги.
  • Охрана периметра.
  • Обход зоны неисправности.
  • Многофункциональный светодиодный индикатор.
  • Память срабатываний.
  • Память состояний VALET, DISARM (снято с охраны), TRIGGERS (состояние входов охраны) при отключении питания системы.
  • Немедленное включение тревожной сигнализации при отключении/включении питания системы в режиме ARM (охрана).
  • Отключение режима пассивной блокировки двигателя с брелока-передатчика.
  • Управление открыванием багажника с временным отключением датчиков и канала охраны капот/багажник.

Программируемые функции системы

  • Перепрограммирование режимов постановки/снятия системы с охраны: ОДНА кнопка, ДВЕ кнопки.
  • Программируемая функция иммобилайзера (пассивная блокировка двигателя).
  • Программируемый персональный код отключения и управления системой.
  • Программируемая задержка постановки системы на охрану: 5/10/35 сек.
  • Программируемая функция Комфорт, (закрыть все - импульс на закрытие программируемой длительности -15/22/30 сек).
  • Многоканальная программируемая функция Anti-Hi-Jack (дистанционное включение / при включении зажигания и срабатывании концевых выключателей DOOR(+) или DOOR(-) или начале движения автомобиля).
  • Программируемая длительность импульса управления замками дверей: 0,5/1/3,5 сек.
  • Двойной импульс отпирания дверей.
  • Программируемая функция перепостановки на охрану.
  • Программирование режима управления центральным замком при перепостановке на охрану.
  • Пассивная/активная постановка системы на охрану.
  • Программируемое автоматическое запирание замков дверей при пассивной постановке на охрану.
  • Программируемое автоматическое запирание дверей при включении зажигания.
  • Программируемое автоматическое запирание дверей при начале движения.
  • Программируемое автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания.
  • Выход CH2 - слаботочный перепрограммируемый управляемый канал дополнительных устройств: программируемые временные интервалы, сервис-импульсы, управление электроприводом багажника, триггер - выход 1, триггер - выход 2.
  • Выход CH3 - релейный перепрограммируемый управляемый канал дополнительных устройств: программируемые временные интервалы, сервис-импульсы, выход вежливой подсветки, управление электроприводом багажника.
  • Выход CH4 - слаботочный перепрограммируемый канал дополнительных устройств: программируемые временные интервалы, сервис-импульсы, управление стеклоподъемником, выход вежливой подсветки.
  • Выход CH5 - слаботочный перепрограммируемый канал дополнительных устройств: выход дополнительной блокировки HP-типа, турботаймер 1, сервис-импульсы.
  • Выход CH6 - релейный перепрограммируемый канал дополнительных устройств: выход управления пейджером или другими исполнительными устройствами, выход вежливой подсветки, турботаймер 2.
  • Программируемая функция отключения "ложных" срабатываний системы. Программируемая функция активации сигнала предупреждения пейджера о включении зажигания автомобиля в любом состоянии системы.

Передатчики, обладающие технологией защиты цифровых кодов от перехвата (Keeloq)

В брелоках-передатчиках, входящих в комплект данной охранной системы, используется наиболее совершенная и надежная форма радиочастотной передачи из всех выпускаемых в настоящий момент автомобильных охранных систем. Некоторые из современных опытных угонщиков автомобилей используют устройства, известные как перехватчики кодов (code grabber), которые позволяют принять и сохранить в памяти сигнал, передаваемый устройством дистанционного управления охранной системой автомобиля. После ухода водителя данный код используется угонщиком для снятия системы с охраны.

В отличие от описанных выше устройств дистанционного управления брелоки-передатчики, входящие в комплект вашей охранной системы, изменяют код передаваемого сигнала каждый раз, когда нажимается кнопка, поэтому, когда угонщик воспроизведет перехваченный сигнал вашего брелока-передатчика, охранная система на него просто не отреагирует. Если кнопка на вашем брелоке-передатчике нажималась более 30 раз, когда он находился вне пределов управления охранной системой (например, если с ним играли дети), система не будет реагировать на вызов брелока-передатчика, когда вы снова решите им воспользоваться. Вам необходимо синхронизировать ваш брелок-передатчик с приемником охранной системы. Для этого просто два раза в течение одной секунды нажмите кнопку постановки системы на охрану/снятия системы с охраны на брелоке-передатчике. После этого система снова будет реагировать на все команды дистанционного управления.


  1. Кнопка постановки/снятия системы с охраны (ARM/DISARM)
  2. Кнопка паника, управление звуковым сигналом системы
  3. Кнопка управления программируемым каналом CH2, управления режимами системы при постановке/снятии системы с охраны

Команды управления системой BERKUT S-430 с брелоков-передатчиков с совмещенной кнопкой постановки/снятия с охраны (F13/1 - включена)

ФУНКЦИЯ ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЙ
Постановка/ снятие с охраны

Нажать и отпустить кнопку 1 (Рис. 1).

При постановке на охрану:

Светодиодный индикатор на приборной панели автомобиля начнет медленно мигать. При снятии с охраны: Примечание.

Если включена функция F5-автоматическая перепостановка на охрану, то при снятии системы с охраны светодиодный индикатор начнет быстро мигать, указывая на то, что, если в течение 20 сек не будет открыта ни одна из дверей, система включит режим охраны. Если в течение 20 сек будет открыта хотя бы одна дверь, светодиодный индикатор погаснет и режим постановки системы на охрану будет отменен. Если включена функция F22-функция пассивной постановки системы на охрану, a F5 - выключена, то светодиодный индикатор погаснет. Система переходит в режим ожидания открытия/закрытия любой из дверей. Если вы откроете, а затем закроете любую из дверей автомобиля, включится 30-секундный таймер автоматической постановки системы на охрану. Светодиодный индикатор начнет быстро мигать.

Примечание.
Закрыть/ открыть двери в режиме Valet или при включеном зажигании Нажать и отпустить кнопку 1 (Рис. 1).
Нажать и удерживать кнопку 1 (Рис. 1) в течение 3 сек до получения подтверждающего сигнала.
Кратковременно нажать и отпустить кнопку 1 (Рис. 1).

Светодиодный индикатор погаснет.

Если сигнализация срабатывала в ваше отсутствие, светодиодный индикатор будет мигать по коду, указывая на ту охраняемую системой зону, которая срабатывала в ваше отсутствие.

Габаритные огни автомобиля мигнут два раза.

Сирена подаст два коротких звуковых сигнала.

Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей, то замки дверей автомобиля будут открыты.

Нажать и удерживать более 2 сек кнопку 2. (См. Рис. 1).

Для отключения сирены еще раз кратковременно нажмите кнопку "Паника" на вашем брелоке-передатчике. Если вы не отключите режим "Паника", система выключится автоматически через 30 сек.

Примечание. В режиме "Паника" будут работать все обычные функции брелока-передатчика.

Долговременное выключение/ включение сирены на один цикл Дважды Дважды Два кратковременных нажатия на кнопку 2 в течение 1 сек в режиме охраны. (См. Рис. 1).

Подтверждение включения сирены: три короткие вспышки габаритных огней.

Снятие системы с охраны автоматически возобновит работу сирены в обычном режиме.

Управление каналом 2 (ch2) Нажать кнопку 3 и удерживать более 1.2 сек.
Дважды Дважды В течение 7 сек после выключения ЗАЖИГАНИЯ два коротких нажатия на кнопку 3 в течение 1 сек. (См. Рис. 1).
  1. В течение 10 сек сделайте два коротких нажатия на кнопку брелока с пиктограммой сирены.
  2. Габаритные огни автомобиля мигнут один раз.
  3. Сирена подаст один короткий звуковой сигнал подтверждения.
  4. Пассивная (автоматическая) постановка системы на охрану будет отключена.
Примечание.

Если была включена функция F16 (пассивная блокировка двигателя), то ее действие будет прекращено на один цикл. Если была включена функция F17 Anti-Hi-Jack, то ее действие будет прекращено на один цикл.

Дважды Дважды Два коротких нажатия на кнопку 3 в течение 1 сек, если функции F19/2, F20/3 включены. (См. Рис. 1). Сброс АКТИВНОГО СОСТОЯНИЯ турботаймера при помощи кнопки Valet/Секретный код:
, , Кратковременно нажать кнопку 2, затем в течение 4 сек. кнопку 1 (см. Рис. 1).
Постановка на охра ну с выключенными зонами предупредительного срабатывания обоих датчиков , , Кратковременно нажать кнопку 1 и в течение 4 сек нажать кнопку 2 (см. Рис. 1.)
, , , , Кратковременно нажать кнопку 1 и в течении 4 сек нажать кнопку 2, после сигнала подтверждения нажать кнопку 2 еще раз (см. Рис 1).
, , , , Кратковременно нажать кнопку 2, затем, в течение 4 сек кнопку 1, затем кнопку 2 (см. Рис. 1).
, , , , , , Кратковременно нажать кнопку 2, затем кнопку 1 и в течение 4 сек нажать кнопку 2, после сигнала подтверждения нажать кнопку 2 еще раз (см. Рис. 1).
Запуск функции Anti-Hi-Jack + + Вместе нажать и удерживать более 3 сек при включенном зажигании и включенной функции F16/2. (См. Рис. 1).
  1. Одновременно нажать и удерживать кнопки 2 и 3 до появления подтверждающего сигнала в виде трех вспышек габаритных огней.
  2. Отпустить кнопки брелока.
  3. Итого: после40-секундной задержки включается режим тревоги (звуковая и световая сигнализация).
Поиск авто/ управление каналом 3 (СНЗ) затем затем Кратковременно в течение 1 сек нажать кнопку 3, затем кнопку 2 (см Рис. 1).

Поиск авто: если установлены F10/1 или F10/2 или F10/3, то система подтвердит запрос пятью короткими вспышками габаритных огней.

Управление СНЗ: если установлены Р10/4или F10/5, то на линии канала СНЗ появятся управляющие сигналы соответствующие состоянию функций F10/4, F10/5.

"Динамик+ виброзвонок" по умолчанию + --- Одновременно нажимать кнопки2ирдля последовательной смены режимов работы брелока:
"Динамик+виброзонок"-один писки один вибро "Динамик" -один писк "Виброзвонок" -один вибро
---


  1. Кнопка постановки системы на охрану (ARM)
  2. Кнопка снятия системы с охраны (DISARM)
  3. Кнопка управления программируемым каналом СН2, управления режимами системы при постановке/снятии системы с охраны
  4. Кнопка изменения параметров сигналов пейджера, выключение звуковой и световой сигнализации пейджера
  5. Пиктограмма индикации при срабатывании триггеров капота или багажника
  6. Пиктограмма индикации при срабатывании триггеров концевых выключателей дверей
  7. Пиктограмма индикации включения зажигания
  8. Пиктограмма индикации выполнения команды, наличия связи с системой, индикатор разряда батареи
  9. Пиктограмма индикации при срабатывании триггера удара

Команды управления системой BERKUT S-430 с брелоков- передатчиков с раздельными кнопками постановки/снятия с охраны (F13/2 - включена)

ФУНКЦИЯ ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЙ
Постановка на охрану Нажать и отпустить кнопку 1 (см. Рис 2)
  1. Габаритные огни автомобиля мигнут один раз.
  2. Сирена подаст один короткий звуковой сигнал подтверждения.
Светодиодный индикатор на приборной панели автомобиля начнет медленно мигать.
Снятие с охраны Нажать и отпустить кнопку 2. (см. Рис 2)
  1. Светодиодный индикатор погаснет.
  2. Габаритные огни автомобиля мигнут два раза.
  3. Сирена подаст два коротких звуковых сигнала подтверждения.
Примечание.

Если включена функция F5-автоматическая перепостановка на охрану, то при снятии системы с охраны светодиодный индикатор начнет быстро мигать указывая на то, что если в течение 20 сек не будет открыта ни одна из дверей, система включит режим охраны. Если в течение 20 сек будет открыта хотя бы одна дверь, светодиодный индикатор погаснет и режим постановки системы на охрану будет отменен. Если включена функция F22-функция пассивной постановки системы на охрану, a F5 выключена, то светодиодный индикатор погаснет. Система переходит в режим ожидания открытия/ закрытия любой из дверей. Если вы откроете, а затем закроете любую из дверей автомобиля, включится 30-секундный таймер автоматической постановки системы на охрану. Светодиодный индикатор начнет быстро мигать.

Примечание.

Попытка снять систему с охраны после того, как система сработала (включилась сирена сигнализации), приведет только к отключению звуковой сигнализации. Система не будет снята с охраны. Для того чтобы снять систему с охраны, необходимо еще раз нажать кнопку постановки на охрану/снятия с охраны на брелоке-передатчике, когда система не подает звуковую сигнализацию.

Закрыть/ открыть двери в режиме Valet или при ВКЛ. зажигании / / Нажать и отпустить кнопки 1 или 2 (см. Рис 2)

Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей, то двери автомобиля будут заблокированы/разблокированы.

Постановка на охрану при запущенном двигателе Нажать и удерживать кнопку 1 в течение 3 сек до получения подтверждающего сигнала (см. Рис 2)
  1. Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей, то двери автомобиля будут заперты.
  2. Габаритные огни автомобиля ведут себя согласно состоянию функции F8.
Снятие с охраны при запущенном двигателе Кратковременно нажать и отпустить кнопку 2 (см. Рис 2)

Светодиодный индикатор погаснет.
Если сигнализация срабатывала в ваше отсутствие, светодиодный индикатор будет мигать по коду, указывая на ту охраняемую системой зону, которая срабатывала в ваше отсутствие.
Габаритные огни автомобиля мигнут два раза.
Сирена подаст два коротких звуковых сигнала.
Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей, то замки дверей автомобиля будут открыты.

Паника (включение/выключение) + + Нажать одновременно и удерживать кнопки 1 и 2 более 2 сек.

Это приведет к немедленному включению сирены системы и миганию габаритных огней.

Для отключения сирены еще раз кратковременно одновременно нажмите кнопки 1 и 2 (См. Рис 2) на вашем брелоке-передатчике.

Если вы не отключите режим "Паника", система выключится автоматически через 30 секунд.

Примечание. В режиме "Паника" будут работать все обычные функции брелока-передатчика.
Долговременное выключение/включение сирены на один цикл Дважды + Дважды + Два кратковременных одновременных нажатия на кнопку 1 и 2 в течение 1 сек в режиме охраны. (См. Рис 2).
  1. Подтверждение отключения сирены: одна длинная и одна короткая вспышки габаритных огней.
  2. Подтверждение включения сирены: три короткие вспышки габаритных огней.
Снятие системы с охраны автоматически возобновит работу сирены в обычном режиме.
Управление каналом 2 (ch2) Нажать и удерживать более 1.2 сек.
Временное отключение пассивной постановки на охрану Дважды + Дважды + В течение 7 сек после выключения ЗАЖИГАНИЯ два коротких одновремменых нажатия на кнопки 1 и 3 в течение 1 сек. (Рис 2).
  1. Выключите двигатель или
  2. В течение 10 сек сделайте два коротких одновременных нажатия на кнопки 1 и 3 (См. Рис 2).
  3. Габаритные огни автомобиля мигнут один раз.
  4. Сирена подаст один короткий звуковой сигнал подтверждения.
  5. Пассивная (автоматическая) постановка системы на охрану будет отключена. Примечание.

    Если была включена функция F16 (пассивная блокировка двигателя), то ее действие будет прекращено на один цикл.
    Если была включена функция F17 Anti-Hi-Jack, то ее действие будет прекращено на один цикл.

Экстренное отключение канала ТУРБОТАЙМЕРА Дважды + Дважды + Два коротких одновременных нажатия на кнопки 1 и 3 (Рис 2) в течение 1 сек, если функции F19/2, F20/3 включены.

Сброс АКТИВНОГО СОСТОЯНИЯ турботаймера при помощи передатчика:

  1. Выньте ключ из замка зажигания автомобиля.
  2. В течение 1 сек дважды нажмите на кнопку 3 брелока-передатчика.
  3. Система должна подтвердить получение команды двумя короткими звуковыми сигналами и одним коротким световым сигналом и сбросить канал турботаймера.

Сброс АКТИВНОГО СОСТОЯНИЯ турботаймера при помощи кнопки Valet/Секретный код:

  1. Вставьте ключ и поверните его в положение ЗАЖИГАНИЕ.
  2. В течение 10 сек кратковременно нажмите кнопку Valet/Секретный код.
Система должна сбросить канал турботаймера аналогично аварийному отключению системы или режима Anti-Hi-Jack.
Беззвучная постановка на охрану , , См. Рис 2.
Беззвучное снятие с охраны , , Кратковременно нажать кнопку 3, затем в течение 4 сек - кнопку 1. (См. Рис 2)
Постановка на охрану с выключенными зонами предупредительного срабатывания обоих датчиков , , Кратковременно нажать кнопку 1 и в течении 4 сек. нажать кнопку 3 (см. Рис 2).
Постановка на охрану с полностью выключенными датчиками , , , , Кратковременно нажать кнопку 1 и в течении 4 сек. нажать кнопку 3, после сигнала подтверждения нажать кнопку 3 еще раз (см Рис 2).
Беззвучная постановка на охрану с выключенными зонами предупредительного срабатывания обоих датчиков , , , Кратковременно нажать кнопку 3, затем, в течение 4 сек кнопку 1, затем кнопку 3. См. Рис 2.
Беззвучная постановка на охрану с полностью выключенными датчиками , , , , , Кратковременно нажать кнопку 3, затем кнопку 1 и в течении 4 сек. нажать кнопку 3, после сигнала подтверждения нажать кнопку 3 еще раз. (см Рис 2).
Запуск функции Anti-Hi-Jack + + Одновременно нажать и удерживать более 3 сек кнопки 2 и 3 при включенном зажигании и включенной функции F16/2.
  1. Зажигание включено или заведен двигатель.
  2. Одновременно нажать и удерживать кнопки 2 и 3 (см. Рис 2) до появления подтверждающего сигнала в виде трех вспышек габаритных огней.
  3. Отпустить кнопки брелока.
  4. Включается 20-секундная задержка.
  5. В течение следующих 20-сек система начинает подавать короткие звуковые сигналы и периодически включать блокирующие цепи.
  6. Постоянно включаются все блокирующие цепи, приводящие к полной остановке двигателя.
Поиск авто/ управленние каналом 3 (СНЗ) Дважды Дважды Кратковременно в течение 1 сек. нажать кнопку 3 дважды. (Рис 2)

Поиск авто: если установлены F10/1 или F10/2 или F10/3, то система подтвердит запрос пятью короткими вспышками габаритных огней.

Управление СНЗ: если установлены F10/4 или F10/5 то на линии канала СНЗ появятся управляющие сигналы соответствующие состоянию функций F10/4, F10/5.
"Динамик+ Виброзвонок" по умолчанию + --- Одновременно нажимать кнопки 2 и F для последовательной смены режимов работы брелока: "Динамик +виброзонок"- один писк и один вибро "Динамик" -один писк "Виброзвонок" -один вибро
Отключение звука, виброзвонка и LED индикатора при срабатывании системы --- Однократное нажатие на кнопку F отключает звук и/или виброзвонок. Повторное нажатие отключает индикатор LED

Сигналы подтверждения брелока двухсторонней связи системы BERKUT S-430

Звук* Виброзвонок** LED2 (двери) LED3 (капот, багажник) LED1 (ТХ) (антенна) LED4 (зажигание) LED5 (датчики)
Постановка на охрану (от брелока двусторонней связи, обычного брелока или при пассивной постановке на охрану) (беззвучная постановка, без датчиков, постановка с запущенным двигателем) 1 бип
Блокировка дверей в режиме VALET 1 бип Зеленая вспышка при нажатии на кнопку
Постановка на охрану с блокированными концевыми выключателями дверей 3 бипа Три красные вспышки Зеленая вспышка при нажатии на кнопку
Постановка на охрану с блокированными концевыми выключателями капота/ багажника 3 бипа Три красные вспышки Зеленая вспышка при нажатии на кнопку
Постановка на охрану с блокированными основными зонами обоих датчиков 3 бипа Зеленая вспышка при нажатии на кнопку Три красные вспышки
Снятие с охраны (от брелока двусторонней связи, обычного брелока, беззвучное снятие, снятие с охраны при запущенном двигателе) 2 бипа Зеленая вспышка при нажатии на кнопку
Разблокирование дверей в режиме VALET 2 бипа Зеленая вспышка при нажатии на кнопку
Предупреждение о срабатывании системы от дверных кнопок при снятии с охраны 4 бипа Четыре красные вспышки Зеленая вспышка при нажатии на кнопку
Предупреждение о срабатывании системы от кнопок капота/багажника при снятии с охраны 4 бипа Четыре красные вспышки Зеленая вспышка при нажатии на кнопку
Предупреждение о срабатывании системы от включения зажигания при снятии с охраны 4 бипа Зеленая вспышка при нажатии на кнопку Четыре красные вспышки
Предупреждение о срабатывании системы от 1 датчика удара при снятии с охраны 4 бипа Зеленая вспышка при нажатии на кнопку Четыре красные вспышки
Предупреждение о срабатывании системы от 2 датчика при снятии с охраны 4 бипа Зеленая вспышка при нажатии на кнопку Четыре красные вспышки
Сигнал подтверждения выключения звуковой и световой сигнализации при срабатывании системы Набор бипов 1 Зеленая вспышка при нажатии на кнопку
Срабатывание системы от концевых выключателей дверей Мелодия 1x10 сек х 6 сек Красные вспышки 10 сек
Срабатывание системы от концевых выключателей капота/багажника Мелодия 2x10 сек х 6 сек Красные вспышки 10 сек
Срабатывание системы при включении зажигания Мелодия 3x10 сек х 6 сек Красные вспышки 10 сек
Срабатывание системы по каналу предупреждения внешних датчиков 2 бипа Две красные вспышки
Срабатывание системы по основному каналу первого внешнего датчика 3 бипа Три красные вспышки
Срабатывание системы по основному каналу второго (главного) внешнего датчика Мелодия 4x10 сек х 6 сек Красные вспышки 10 сек
Батарея разряжена --- Красная вспышка
Нет сигнала связи с главным блоком в течение 3 сек Длинный бип + короткий бип 1 длинный + 1 короткий Красная вспышка х1 сек
Предупреждение о включении зажигания в состоянии "снято с охраны" (если включена функция F14/2) Набор бипов 2 Четыре красные вспышки

* Звуковые сигналы могут быть отключены.
** Виброзвонок может быть отключен.

Ручная постановка системы на охрану

Если Вы по какой либо причине не можете воспользоваться брелоком-передатчиком для постановки системы на охрану, Вы можете сделать это с помощью кнопки Valet в любое время, даже при отсутствии ключа зажигания.

Полная постановка системы на охрану
  1. Кратковременно нажать, отпустить, а затем нажать и удерживать (более 3 сек) кнопку VALET до подтверждения звуковым сигналом включения режима постановки на охрану.
  2. Светодиодный индикатор начнет быстро мигать, указывая на режим ожидания закрытия последней двери:
    1. если дверь была закрыта, система будет ждать открытия, а затем закрытия последней двери.
    2. если дверь была открыта, система будет ждать закрытия последней двери.
  3. После того как закрыта последняя дверь и по истечении 3 секунд, включится режим полной охраны.
Ручная постановка в режим охраны выполняется только на один цикл до снятия системы с охраны.

Примечание.

После выключения зажигания, ручная постановка в режим охраны может быть выполнена только после пятисекундной задержки.

Защита автомобиля при включенном режиме охраны

  • Открывание капота, багажника или двери автомобиля приведет к немедленному срабатыванию системы и включению сигнализации. В течение 30 секунд будут работать сирена и мигать габаритные огни автомобиля. После этого звучание сирены и мигание габаритных огней прекратится и система будет продолжать контролировать все цепи защиты автомобиля. Если грабитель или угонщик оставил дверь открытой, сирена будет работать в течение шести 30-секундных циклов и затем отключится; данная зона защиты будет изолирована и система продолжит контролировать остальные цепи защиты автомобиля.
  • Каждый раз, когда система ставится на охрану, красный светодиодный индикатор, установленный в приборную панель автомобиля, начинает медленно мигать. Мигание светодиодного индикатора служит визуальным предупреждением для потенциальных грабителей или угонщиков. В качестве индикатора используется светоизлучающий диод, потребляющий небольшой ток, поэтому, даже если система оставлена в режиме охраны на длительное время, работа светодиодного индикатора не приведет к разряду аккумуляторной батареи автомобиля.
  • При каждом срабатывании системы габаритные огни автомобиля мигают в течение всего 30-секундного цикла сигнализации, привлекая внимание к автомобилю.
  • Дополнительная функция: каждый раз, когда система ставится на охрану, блокируется цепь стартера автомобиля. При этом двигатель автомобиля не может быть запущен даже с помощью ключа зажигания.
  • Когда система находится на охране, любой сильный удар по кузову или стеклу автомобиля приведет к срабатыванию датчика удара и включению сигнализации.
  • Более слабые удары приведут к срабатыванию зоны предупреждения датчика удара, после чего сирена подаст несколько коротких серий предупреждающих тональных сигналов.

Защита автомобиля при включенном режиме охраны при работающем двигателе

  • Открывание капота, багажника или двери автомобиля приведет к немедленному срабатыванию системы и включению сигнализации. Включатся все блокирующие цепи. В течение 30 секунд будут работать сирена и мигать габаритные огни автомобиля. После этого, звучание сирены и мигание габаритных огней прекратятся, и система будет продолжать контролировать все цепи охраны автомобиля. Если грабитель или угонщик оставил дверь открытой, сирена будет работать в течение шести 30-секундных циклов и затем отключится; данная зона защиты будет изолирована, а система продолжит контролировать остальные цепи защиты автомобиля.
  • Светодиодный индикатор начнет медленно мигать. При каждом срабатывании системы габаритные огни автомобиля мигают в течение всего 30-секундного цикла сигнализации, привлекая внимание к автомобилю.

Пассивная (автоматическая) постановка системы на охрану

  1. Выключите двигатель, выйдите из автомобиля, закройте все двери, капот и багажник.
  2. Светодиодный индикатор начнет часто мигать, указывая на то, что включился 30-секундный таймер пассивной постановки системы на охрану.
  3. По истечении 30 секунд система включит режим охраны.
  4. Габаритные огни автомобиля мигнут один раз.
  5. Сирена подаст один короткий звуковой сигнал подтверждения.

Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей и включена программируемая функция F23 (блокировка замков дверей при автоматической постановке на охрану), то двери автомобиля будут заперты.

Примечание.

Если во время работы таймера пассивной постановки на охрану будут открыты дверь, капот или багажник автомобиля, работа таймера пассивной постановки системы на охрану будет приостановлена. Когда все двери, капот, багажник будут закрыты, система начнет цикл пассивной постановки на охрану сначала. По окончании 30-секундного интервала времени включится режим охраны.

Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль

Если в Ваше отсутствие предпринималась попытка проникновения в автомобиль, охранная система проинформирует вас об этом.

При снятии системы с охраны прозвучат четыре коротких звуковых сигнала и четыре раза мигнут габаритные огни или указатели поворотов.

Сядьте в автомобиль и перед тем, как повернуть ключ в замке зажигания, посмотрите, как мигает светодиодный индикатор на приборной панели автомобиля.

  • Если светодиодный индикатор мигает один раз через паузу, то система срабатывала от первого датчика удара или от триггера дополнительного устройства, подключенного к системе.
  • Если светодиодный индикатор мигает два раза через паузу, то система срабатывала от второго датчика удара или от триггера дополнительного устройства, подключенного к системе.
  • Если светодиодный индикатор мигает три раза через паузу, то система срабатывала от концевого выключателя багажника или капота (при попытке открыть капот или багажник) INSTI(-), INST2(-) = INST1(-) (когда INST2J-) -дополнительный входной тригер).
  • Если светодиодный индикатор мигает четыре раза через паузу, то система срабатывала от концевого выключателя дверей (при попытке открыть двери автомобиля) DOOR(-), DOOR(+).

Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль хранятся в памяти системы и стираются при включении зажигания.

Кнопочный переключатель Valet (режим VALET)

Кнопочный переключатель Valet позволяет Вам временно отключить все функции охраны данной системы, что исключает необходимость отдавать передатчик управления Вашей системой служителю парковки или механику станции технического обслуживания. Когда система находится в режиме Valet, отключаются все функции охраны, кроме функции дистанционного управления режимом "Паника" и функции дистанционного управления запиранием и отпиранием замков дверей автомобиля.

Включение режима Valet
  1. Снимите систему с охраны с брелока-передатчика или кнопки Valet или введите свой персональный код ручного отключения системы.
  2. ВКЛЮЧИТЕ и ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.
  3. Светодиодный индикатор начнет светиться постоянно.
  4. Система находится в сервисном режиме Valet.

Примечание. В режиме Valet каждое выключение зажигания будет сопровождаться кратковременным звуковым сигналом.

Не забудьте отключить сервисный режим Valet, когда этот режим вам больше не нужен. Это обеспечит полную защиту вашего автомобиля.

Выключение режима Valet
  1. ВКЛЮЧИТЕ и ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.
  2. В течение 5 сек кратковременно нажмите и отпустите кнопку Valet.
  3. Светодиодный индикатор погаснет.
  4. Система перейдет в рабочий режим.

Ручное отключение охранной системы с помощью переключателя Valet

Данная охранная система может быть снята с охраны и без использования брелока-передатчика дистанционного управления. Эта функция предусмотрена на тот случай, когда Вам нужно снять систему с охраны и воспользоваться автомобилем, но брелок-передатчик потерян или неисправен. Если при программировании системы для ручного отключения системы выбран переключатель Valet, то для отключения системы проделайте следующее: откройте дверь автомобиля - сработает охранная система и включится сирена; включите зажигание; в течение 10 секунд кратковременно нажмите кнопку Valet.

Обратите внимание, что при этом система не будет находиться в режиме Valet!

Отключение системы с помощью персонального кода

Выбор кодированного режима отключения системы осуществляется функцией F12. Для этого обратитесь к Вашему мастеру-установщику или смотрите раздел "Программируемые функции" и инструкцию по установке системы. Обратите внимание, что выбор данной функции также определяет способ отключения режима Anti-Hi-Jack (Valet или кодированный). В том случае, если включен кодированный режим снятия с охраны, Вы можете использовать фабричный код (11) или, для обеспечения максимальной защиты Вашего автомобиля, Вы можете запрограммировать свой персональный код отключения в любое время. Код состоит из двух цифр, каждая из которых может быть любым числом от 1 до 9.

Для отключения системы с помощью персонального кода
  1. Откройте дверь ключом (система сработает и включатся габаритные огни и т. д.).
  2. Выключите и вновь включите зажигание - режим тревоги выключится и двигатель можно завести.

Примечание. Если 3 раза подряд был введен неправильный код, система перестанет воспринимать дальнейшие попытки ввода кода в течение некоторого времени.

Программирование персонального кода отключения системы

Функция F12 должна соответствовать режиму СЕКРЕТНЫЙ КОД.

Фабричный код отключения системы - 11.

Для программирования вашего персонального кода

Иведите действующий персональный код для разрешения операции смены секретного кода:

  1. Снимите систему с охраны.
  2. Включите, выключите и затем снова включите зажигание.
  3. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответствующее первой цифре Вашего персонального кода (фабричная установка - 1 раз).
  4. Выключите и вновь включите зажигание.
  5. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответствующее второй цифре Вашего персонального кода (фабричная установка - 1 раз).
  6. Выключите и вновь включите зажигание.
  7. Если введенный код правильный - прозвучит один короткий сигнал сирены.
  8. В течение 5 сек выключите зажигание и сразу же выполните процедуру записи нового секретного кода:
  9. Нажмите кнопочный выключатель Valet 5 раз. Вы услышите один короткий и один длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система готова к программированию нового персонального кода.
  10. В течение 5 сек после сигналов сирены нажмите кнопку 1 (см. рис 1, рис 2) передатчика для начала ввода первой цифры персонального кода. Вы услышите один подтверждающий сигнал сирены.
  11. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответствующее первой цифре Вашего персонального кода (от 1 до 9). Сирена подаст соответствующее количество сигналов, подтверждая ввод первой цифры кода.
  12. В течение 10 сек нажмите кнопку 2 передатчика рис (1, рис 2) для начала ввода второй цифры персонального кода. Вы услышите два подтверждающих сигнала сирены.
  13. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответствующее второй цифре Вашего персонального кода (от 1 до 9). Сирена подаст соответствующее количество сигналов, подтверждая ввод второй цифры кода.
  14. Включите зажигание. Вы услышите 1 короткий и один длинный сигнал сирены, подтверждающие, что программирование нового персонального кода закончено.

Обязательно запишите или хорошо запомните Ваш персональный код. Обратите внимание, что если функция F12 запрограммирована как СЕКРЕТНЫЙ КОД, персональный код также будет необходим для отключения функции Anti-Hi-Jack.

Режим Anti-Hi-Jack (Защита от угона и захвата автомобиля)

Данная система позволяет использовать два независимых или одновременных варианта включения функции Anti-Hi-Jack.

Дистанционное включение функции Anti-Hi-Jack Tx c помощью второго канала передатчика (программируемая функция F17).

  1. Включите зажигание или заведите двигатель.
  2. Одновременно нажмите и удерживайте кнопки 2 и 3 (см. рис 1, рис 2) до появления подтверждающего сигнала в виде трех вспышек габаритных огней.
  3. Отпустить кнопки брелока.
  4. Включается 2О-секундная задержка.
  5. В течение следующих 20 сек система начинает подавать короткие звуковые сигналы и периодически включать блокирующие цепи.
  6. Итого: после 40-секундной задержки включается режим тревоги (звуковая и световая сигнализация).
  7. Постоянно включаются все блокирующие цепи, приводящие к полной остановке двигателя.

Функция Anti-Hi-Jack IGN при включении зажигания (программируемая функция F18) и срабатывании концевых выключателей дверей или датчика скорости автомобиля работает следующим образом:

  1. Функция выключена.
  2. Активируется при каждом включении зажигания и срабатывании концевого выключателя двери DOOR(-) в режиме: закрыто/открыто/закрыто или открыто/закрыто.
  3. Активируется при каждом включении зажигания и срабатывании концевого выключателя двери DOOR(+) в режиме: закрыто/открыто/закрыто.
  4. Активируется при каждом включении зажигания и движении автомобиля.

Примечание.

После того как включена тревожная сигнализация в режиме Anti-Hi-Jack, звуковая и световая сигнализация будет работать до полного разряда аккумулятора автомобиля. Отключение системы в режиме Anti-Hi-Jack возможно только при помощи кнопки Valet в режиме простого нажатия кнопки Valet или посредством ввода секретного кода.

Отключение режима Anti-Hi-Jack

Отключение функции Anti-Hi-Jack в течение 40 сек после ее включения (т. е. в течение предупредительного цикла, до включения сирены, габаритных огней, внутрисалонного освещения и цепей блокировки двигателя) производится однократным нажатием на кнопочный выключатель Valet.

  • Если функция F12 в режиме Valet и сработала тревожная сигнализация, выключите Anti-Hi-Jack следующим образом: выключите, затем вновь включите зажигание и в течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet.
  • Если функция F12 в режиме Секретный Код: выключите и вновь включите зажигание 2 раза, после чего введите персональный секретный код отключения системы.

Пассивная блокировка двигателя (функция иммобилайзера F16)

Вы можете запрограммировать систему таким образом, чтобы каждый раз через 20 сек после выключения зажигания включались только цепи блокировки двигателя (аналогично иммобилайзеру). При этом система не будет срабатывать от открывания дверей, капота или багажника или от датчиков, подключенных к системе, а СИД будет медленно мигать.

Выключение пассивной блокировки двигателя может осуществляться при помощи передатчика и кнопки VALET/Cекретный код или при помощи кнопки VALET/Cекретный код, ТОЛЬКО! Режим программируется.

Если в течение 20 сек после выключения зажигания зажигание будет вновь включено или будет запущен двигатель, то действие функции пассивной блокировки будет отменено. Если активировалась функция пассивной блокировки двигателя, то при включении зажигания сирена системы начнет подавать короткие предупредительные сигналы в течение 10 сек, после чего включится режим тревоги на 30 сек. Если зажигание будет выключено, а затем опять включено, то процесс повторится. Если зажигание останется включенным, сирена будет продолжать работать в течение 6-ти циклов по 30 сек.

В любой момент времени Вы можете включить "полный" режим охраны, нажав кнопку 1 передатчика, (см. рис 1, рис 2) При этом Вы услышите 1 сигнал сирены, габаритные огни мигнут один раз.

Отключение системы в случае, если включилась функция пассивной блокировки двигателя

  • Если зажигание включено, кратковременно нажмите на кнопку постановки/снятия (снятия) системы с охраны - это отменит действие функции пассивной блокировки двигателя, но не отменит действие функции Anti-Hi-Jack (если она включена).
  • Если передатчик неисправен или потерян, отключите систему с помощью кнопки Valet или с помощью введения персонального кода (в зависимости от состояния функции F12). Обратите внимание на то, что если система не будет отключена в течение 10 секунд после включения зажигания, включится режим тревоги.
  • Если зажигание выключено, поставьте систему в режим охраны с передатчика (Вы услышите один сигнал сирены и габаритные огни мигнут 1 раз), а затем снимите систему с охраны (Вы услышите 2 сигнала сирены, габаритные огни мигнут 2 раза).
  • Если передатчик неисправен или потерян, отключите систему с помощью выключателя Valet или с помощью введения персонального кода (в зависимости от состояния функции F12). Обратите внимание на то, что если система не будет отключена в течение 10 секунд после включения зажигания, включится режим тревоги. Функция пассивной блокировки работает независимо оттого, включена ли функция пассивной постановки на охрану и обычно используется в следующих случаях.
  • Как дополнительный уровень защиты к функции пассивной постановки системы на охрану. Функция пассивной постановки на охрану в этом случае будет "приоритетной". Однако, если после выключения зажигания одна из дверей, капот или багажник остались открытыми или одна из этих цепей неисправна, пассивная постановка на охрану не начнется. Пассивная же блокировка двигателя в этом случае включится через 20 сек после выключения зажигания независимо от того, открыта ли одна из дверей или неисправна ли одна из цепей. В этом случае двигатель автомобиля будет надежно заблокирован.
  • Если Вы не используете функцию пассивной постановки на охрану или не хотите включать "полный" режим охраны во избежание возможных срабатываний системы (например, на парковке, во дворе офиса и т. д.), функция пассивной блокировки двигателя в этом случае будет работать как иммобилайзер и обеспечит необходимую защиту Вашего автомобиля. Для включения функции пассивной блокировки двигателя - обратитесь к мастеру-установщику или смотрите раздел "Программируемые функции" (Функция F16).

Примечание.

Если включена функция F17 (функция Anti-Hi-Jack] и система включила тревожную сигнализацию, то выключение системы производится по правилу отключения режима Anti-Hi-Jack.

Автоматическое запирание дверей при включении зажигания (функция F3/2)

Если в Вашем автомобиле установлены дополнительные электроприводы замков дверей, данная система может быть запрограммирована на автоматическое запирание дверей при включении зажигания. Каждый раз при включении зажигания через 3 сек двери автомобиля будут заперты для обеспечения Вашей безопасности. Если какая-либо из дверей будет в этот момент открыта, двери запираться не будут. Если Вы хотите включить данную функцию, обратитесь к Вашему мастеру-установщику или смотрите раздел "Программируемые функции".

Автоматическое запирание дверей при начале движения автомобиля (функция F3/3)

Если в Вашем автомобиле установлены электронный датчик скорости и дополнительные электроприводы замков дверей, данная система может быть запрограммирована на автоматическое запирание дверей при начале движения автомобиля - через 3 секунды, двери автомобиля будут заперты для обеспечения Вашей безопасности. Если какая-либо из дверей будет в этот момент открыта, двери запираться не будут. Если Вы хотите включить данную функцию, обратитесь к Вашему мастеру-установщику или смотрите раздел "Программируемые функции".

Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания (функция F4)

Если в Вашем автомобиле установлены дополнительные электроприводы замков дверей, то каждый раз при выключении зажигания двери автомобиля будут автоматически отпираться. Если Вы хотите отключить данную функцию, обратитесь к Вашему мастеру-установщику или смотрите раздел "Программируемые функции".

Дистанционное управление дополнительными устройствами (канал CH2)

Данная система имеет канал CH2 (темно синий провод) управления различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе. Данный канал может использоваться (программируется) для:

  • дистанционного управления стеклоподъемником автомобиля,
  • управление режимом охраны авто с запущенным двигателем без ключа зажигания,
  • статического управления устройствами триггерного типа. Программируемые функции ТРИГГЕР1 (статическое управление выходом в любое время и при любом состоянии системы), ТРИГГЕР2 (статическое включение выхода в любое время при включенном зажигании и при любом состоянии системы, статическое выключение выхода в любое время и при любом состоянии системы).

Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу CH2 используйте брелоки-передатчики согласно табл.1, табл.2 команд управления системой, а также используйте таблицу программируемых функций для выбора требуемых параметров.

Выход канала CH2 соединяется с "массой" в течение времени активации канала.

Выход канала CH2 - слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополнительного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.

Дистанционное управление дополнительными устройствами (канал CH3)

Данная система имеет канал CH3 (зеленый с красной полосой, зеленый с черной полосой провод) управления различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе. Данный канал может использоваться (программируется) для:

  • дистанционного открывания багажника автомобиля,
  • дистанционного запуска двигателя автомобиля,
  • дистанционное управление таймерными устройствами,
  • управление устройствами по заданным временным интервалам,
  • управляемый поиск авто на паркинге,
  • выход вежливой подсветки.

Выход канала CH3 соединяется с "массой" в течение времени активации канала.

Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу CH3 используйте брелоки-передатчики согласно табл.1, табл.2 команд управления системой, а также используйте таблицу программируемых функций для выбора требуемых параметров.

Выход канала CH3 соединяется с "массой" в течение времени активации канала.. Выход канала CH3 - два вывода нормально разомкнутого реле с током нагрузки не более 1 А

Примечание.

Если выход канала CH3 был активизирован в то время, когда система находилась в режиме охраны, то система одновременно на некоторое время отключит датчик удара и триггер капота/багажника для того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывания системы. После того как багажник будет закрыт, система опять, автоматически, возьмет эту цепь под охрану.

Дистанционное управление дополнительными устройствами (канал CH4)

Данная система имеет канал CH4 (зеленый с белой полосой провод) управления различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе. Данный канал может использоваться (программируется) для:

  • дистанционное управление таймерными устройствами,
  • импульсный выход отрицательной полярности на 1/10/20/З0 сек при постановке системы на охрану: (вариант использования - как выход управления стеклоподъемниками, электрическим люком и т.д.),
  • импульсный выход отрицательной полярности на 30 сек при снятии системы с охраны (вариант использования - выход управления вежливой подсветкой). Включение зажигания отменит действие импульса в любое время.

Выход канала CH4 соединяется с "массой" в течение времени активации канала.

Выход канала CH4 - слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополнительного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.

Дистанционное управление дополнительными устройствами (канал CH5)

Данная система имеет канал CH5 (серый провод) управления различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе. Данный канал может использоваться (программируется) для:

  • дополнительный выход блокировки,
  • управление выключением турбированных двигателей или другой автоматики,
  • двойной импульсный выход отрицательной полярности на 1 /0,3/1 сек при постановке системы на охрану.

Выход канала CH5 соединяется с "массой" в течение времени активации канала.

Выход канала CH5 - слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополнительного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.

Дистанционное управление дополнительными устройствами (канал CH6)

Данная система имеет канал CH6 (провод синий с красной полосой, синий с черной полосой) управления различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе. Данный канал программируется как:

  • независимый канал управления пейджером и дистанционным отключением сирены системы, например, в "НОЧНОМ" режиме,
  • импульсный выход отрицательной полярности на 20 сек при снятии системы с охраны (вариант использования - выход управления вежливой подсветкой). Включение зажигания отменит действие импульса в любое время,
  • управление выключением турбированных двигателей или другой автоматики.

Выход канала CH6 соединяется с "массой" в течение времени активации канала.

Выход канала CH6 - два вывода нормально разомкнутого реле с током нагрузки не более 1 А.

Примечание.

Если выход канала CH6 был активизирован в то время, когда система находится в режиме охраны, то система одновременно на некоторое время отключит датчик удара и триггер капота/багажника для того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывания системы. После того как багажник будет закрыт, система опять, автоматически, возьмет эту цепь под охрану.

Функция турботаймера

Функция турботаймера может быть активирована на физических линиях каналов CH5 и CH6 посредством программирования функций F19/2 и F20/3. Линии активируются поворотом ключа зажигания в положение "Зажигание ВКЛЮЧЕНО" и остаются в этом состоянии неограничено долго, пока включено зажигание. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ приводит к включению таймера задержки деактивации линий, программируемого функцией F1 (на 1 /2/3/10/30 мин). Таким образом, по истечении заданного в F1 времени линии турботаймеров перейдут в неактивное состояние.

Возможно экстренное прерывание работы турботаймера с помощью брелока-передатчика или кнопочного выключателя Valet/Секретный код в любое время.

Сброс АКТИВНОГО СОСТОЯНИЯ турботаймера при помощи передатчика
  1. Выньте ключ из замка зажигания автомобиля.
  2. В течение 1 сек дважды нажмите на кнопку 3 (СН2) брелока-передатчика (F13/1) или дважды одновременно кнопки 1 +3 (рис 1, рис 2) (F13/2 - раздельное управление постановкой и снятием с охраны ARM/DISARM).
  3. Система должна подтвердить получение команды двумя короткими звуковыми сигналами и одним коротким световым сигналом и сбросить канал турботаймера.
Сброс АКТИВНОГО СОСТОЯНИЯ турботаймера при помощи кнопки Valet/Секретный код
  1. Вставьте ключ и поверните его в положение ЗАЖИГАНИЕ.
  2. В течение 10 сек кратковременно нажмите кнопку Valet/Секретный код.
  3. Система должна сбросить канал турботаймера аналогично аварийному отключению системы или режима Anti-Hi-Jack.

Программирование кодов новых передатчиков

Обратите внимание, что при программировании нового передатчика в память системы все ранее запрограммированные коды передатчиков стираются, поэтому при программировании дополнительных передатчиков имеющиеся передатчики должны быть запрограммированы заново.

Внимание!

Так как в передатчиках используется постоянно меняющийся (динамический) код, в некоторых ситуациях (например, при нажатии кнопок брелока более 30 раз вне зоны действия системы) может произойти рассинхронизация брелоков и системы. В этом случае подойдите к автомобилю и в течение одной секунды дважды нажмите кнопку 1 (рис 1, рис 2) передатчика. Синхронизация будет восстановлена, и брелок вновь сможет управлять системой.

Программирование передатчиков

Запись кодов новых передатчиков (F12 - состояние "Valet").

Внимание!

Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 5 сек после предыдущей операции. Если 5-секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима программирования, что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналами сирены. Если в процессе программирования было выключено зажигание, система немедленно выйдет из режима программирования, подтвердив это одним коротким и одним длинным сигналами сирены.

  1. Снимите систему с охраны, сядьте в автомобиль и включите зажигание.
  2. Нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите один сигнал сирены, подтверждающий, что система готова к программированию новых передатчиков.

    Нажмите и удерживайте кнопку 1 (рис 1, рис 2) первого передатчика, до тех пор, пока Вы не услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование первого передатчика закончено (каналы передатчика будут запрограммированы автоматически). При этом СИД начнет редко мигать.

  3. Нажмите и удерживайте кнопку 1 (рис 1, рис 2) второго передатчика, до тех пор, пока Вы не услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование второго передатчика закончено. При этом СИД начнет редко мигать.
  4. Повторите операцию 3 для остальных передатчиков.
  5. Для выхода из режима программирования передатчиков:
    1. выключите зажигание или
    2. подождите 8 сек, не производя никаких действий.

Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены, подтверждающие выход из режима программирования передатчиков, а СИД системы погаснет.

Запись кодов новых передатчиков (F12 - состояние Секретный Код).
  1. Снимите систему с охраны с помощью брелока или вводом секретного кода кнопкой "Valet", т.е
    1. включите, выключите а затем включите зажигание.
    2. с помощью переключателя Valet введите первую цифру кода (количество нажатий кнопки Valet соответствует 1 цифре кода).
    3. выключите, а затем включите зажигание.
    4. с помощью переключателя Valet введите вторую цифру кода (количество нажатий кнопки Valet соответствует 2 цифре кода).
  2. Нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите 1 длинный сигнал сирены.
  3. Нажмите кнопку 1 (рис 1, рис 2) первого брелока-передатчика. Система подтвердит запись нового кода брелока в память звуковым сигналом.
  4. Нажмите кнопку 1 (рис 1, рис 2) второго брелока-передатчика. Система подтвердит запись нового кода брелока в память звуковым сигналом.

Внимание!

Помните, что каждая операция записи кодов новых брелоков удаляет из памяти коды старых брелоков и должна быть выполнена для всех брелоков за один раз. Система поддерживает в памяти до четырех кодов брелоков независимо оттого, коды четырех разных брелоков или один и тот же код записывается в систему четыре раза.

Программируемые функции системы BERKUTS-430 PAGER SYSTEM

FN# 1 тон 2 тона 3 тона 4 тона 5 тонов
Одно нажатие на ARM/DISARM 2 нажатия на ARM/DISARM 3 нажатия на ARM/DISARM 4 нажатия на ARM/DISARM 5 нажатий на ARM/DISARM
F1: ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ИМПУЛСА ТУРБОТАЙМЕРА 1 мин 2 мин 3 мин 10 мин 30 мин
F2: Ограничение ложных срабатываний ВЫКЛ ВКЛ
F3: Запирание дверей при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания ВЫКЛ ВКЛ СПИДОМЕТР
F4: Авт. Отпирание при ВЫКЛЮЧЕНИИ зажигания ВЫКЛ ВКЛ
F5: Автоматическая перепостановка на охрану ВЫКЛ ВКЛ ВКЛ с запир ДВЕРЕЙ
F6: Задержка постановки на охрану 5 сек 10 сек 35 сек
F7: Длительный импульс запирания/Отпирания 0,5 сек 1 сек 3.5 сек Два имп. отпир. по 1 сек
F8: Охрана при запущенном двигателе ВЫКЛ ВКЛ ВКЛ с мигающим светом ВКЛ с постоянным светом
F9: Управляемый КАНАЛ СН2 ВЫХОД (-) по мере удержания кнопки ВЫХОДНОЙ ИМПУЛЬС (-) 1 сек ВЫХОДНОЙ ИМПУЛЬС (-) 30 сек ВЫХОД (-) ТРИГГЕРА 1 [работает всегда] ВЫХОД (-) ТРИГГЕРА 2 [работает только при ВКЛ зажиган.]
F10: Управляемый КАНАЛ СНЗ ПОИСК АВТО (функция кнопки) 5 коротких световых вспышек Двойной импульс (-) 1/0,5/1 сек (без задержки) Отрицательный имп. 1 сек (без задержки)
Отрицательный имп. 1 сек при снятии системы с охраны Двойной импульс (-) 0,5/0,5/0,5 сек при снятии с охраны
F11: Программируемый КАНАЛ СН4 Отрицательный имп. 1 сек при постановке на охрану Отрицательный имп. 10 сек при постановке на охрану Отрицательный имп. 20 сек при постановке на охрану Отрицательный имп. 30 сек при постановке на охрану Отрицательный имп. 20 сек при снятии системы с охраны (вежливая подсветка)
F12: Отключение системы Valet Секретный код
F13: Выбор режима управления системой ПОСТАНОВКА/СНЯТИЕ ARM/ DISARM одна кнопка ARM/ DISARM две кнопки
F14: Сигнал предупреждения включения зажигания в состоянии снято с охраны ВЫКЛ ВКЛ
F15: INST2 (-) дополнительный входной триггер INST1 (-) дополн. входной триггер ВХОД СПИДОМЕТРА
F16: Пассивная блокировка двигателя (функция иммобилайзера) ВЫКЛ ВКЛ (выключение блокировки трансмиттером или кнопкой Valet/Code) ВКЛ (выключение блокировки ТОЛЬКО кнопкой Valet/ Code)
F17: Включение ANTI-HI-JACK с брелока-передатчика (ТХ) ВЫКЛ ВКЛ
F18: Включение ANTI-HI-JACK при включении зажигания ВЫКЛ ВКЛ с DOOR(-) ВКЛ с DOOR(+) СПИДОМЕТР
F19: Программируемый КАНАЛ CH5 ARM(-) Выход(-) ТУРБОТАЙМЕРА Двойной импульс (-) 1/0,3/1 сек при постановке на охрану
F20: Программируемый КАНАЛ CH6 ВЫХОД (-) ПЕЙДЖЕРА или другого исполнительного устройства Отрицательный имп. 20 сек при снятии системы с охраны (вежливая подсветка) Выход(-) ТУРБОТАЙМЕРА
F21: Закрыть ВСЕ (функция комфорт) ВЫКЛ 15 сек 22 сек 30 сек
F22: Пассивная постановка ВЫКЛ ВКЛ
F23: Блокировка дверей при пассивной постановке на охрану ВЫКЛ ВКЛ

Серым цветом в таблице выделены заводские установки.

Программирование функций системы

Перепрограммирование состояний функций с F1 по F11 доступно всегда независимо от состояния функции F14, без ввода ""Секретного кода".

Если F12 установлена в режим Valet, перепрограммирование осуществляется обычным образом с F1 и до F23 включительно.

Если F12 установлена в режим "Секретный код", перепрограммирование состояний функций F12 - F23 возможно только после ввода секретного кода.

  1. Введите секретный код.
  2. Программируйте функции в последовательности F1, F2 - F23.

Если секретный код не введен, возможно перепрограммирование функций только с F1 по F11, при попытке перейти к функции F12 система автоматически выходит из режима программирования.

Система автоматически выходит из режима перепрограммирования после 14 секунд ожидания или сразу после выключения зажигания.

1. Вход в режим программирования (F12 - cостояние Valet)
  1. Снимите систему с охраны с помощью брелока или кнопки "Valet".
  2. Включите зажигание.
  3. В течение 3 сек после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите 1 длинный сигнал сирены.
  • изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 (рис 1, рис 2) передатчика). При этом Вы опять услышите 1 или 2 или 3 или 4 или 5 сигналов сирены соответственно новому состоянию функции,
  • выйти из режима программирования (например, выключив зажигание),

Примечание.

Не допускайте, чтобы между Вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система автоматически выйдет из режима программирования, и Вы услышите один короткий и один длинный сигнал сирены.

2. Вход в режим программирования (F12 - cостояние "Секретный Код"):
  1. Снимите систему с охраны с помощью брелка или кнопки Valet вводом секретного кода:
    1. включите, выключите затем включите зажигание,
    2. с помощью переключателя Valet введите первую цифру кода,
    3. выключите, а затем включите зажигание,
    4. с помощью переключателя Valet введите вторую цифру кода,
    5. выключите, а затем включите зажигание. Система должна подтвердить звуковым сигналом ввод правильного кода.
  2. Нажимайте кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите 1 длинный сигнал сирены.
  3. В течение 3 сек после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигналы сирены.
  4. В течение 3 сек после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим программирования функции F1. СИД начнет мигать одиночными вспышками.

В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует номеру программируемой функции, а один или два сигнала сирены показывают состояние этой функции.

После сигналов сирены Вы можете либо

  • изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 (рис 1, рис 2) передатчика). При этом Вы опять услышите 1 или 2 или 3 или 4 или 5 сигналов сирены, соответственно новому состоянию функции,
  • перейти к следующей функции (нажав один раз кнопочный выключатель Valet),
  • выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).

Примечание.

Не допускайте, чтобы между Вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система автоматически выйдет из режима программирования, и Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены.

3. Программирование функции F1
  1. После включения зажигания Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены соответственно состоянию функции F1 (1 сигнал - пассивная постановка в режим охраны включена; 2 сигнала - пассивная постановка в режим охраны выключена).
  2. Для изменения состояния функции F1 нажмите кнопку 1 (рис 1, рис 2) передатчика или перейдите к программированию функции F2.
4. Программирование функции F2
  1. Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программирования функции F2. СИД начнет мигать сериями из двух вспышек через паузу.
  2. Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, характеризующих состояние функции F2 (1 сигнал - при пассивной постановке на охрану будут запираться двери автомобиля, 2 сигнала - при пассивной постановке двери автомобиля запираться не будут).
  3. Для изменения состояния функции F2 нажмите кнопку 1 (рис 1, рис 2) передатчика или перейдите к программированию функции F3 кратковременным нажатием кнопочного переключателя Valet. и т. д.

Режимы работы светодиодного индикатора системы СИД, установленного в приборную панель автомобиля

Короткие сигналы подтверждения, подаваемые сиреной системы

* Данные звуковые сигналы могут быть отключены.

Режимы работы габаритных огней автомобиля

Примечание.

Если сигнализация срабатывала в ваше отсутствие, то при снятии системы с охраны прозвучат четыре коротких звуковых сигнала и четыре раза мигнут габаритные огни или указатели поворотов, а светодиодный индикатор будет мигать по коду, который соответствует той зоне, которая срабатывала в ваше отсутствие.

Перед запуском двигателя автомобиля посмотрите, как мигает светодиодный индикатор на приборной панели автомобиля. Количество вспышек светодиодного индикатора указывает на ту охраняемую системой зону, которая вызывала срабатывание системы в ваше отсутствие. Более подробная информация приводится в разделе" Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль " данного руководства.

Попытка снять систему с охраны после того, как система сработала (включилась сирена сигнализации), приведет только к отключению звуковой сигнализации. Система не будет снята с охраны. Для того чтобы снять систему с охраны, необходимо нажать кнопку постановки на охрану/снятия с охраны на брелоке-передатчике, когда система не подает звуковую сигнализацию.

Замена элементов питания

В корпусе передатчика установлен маленький красный светодиод, который подтверждает нажатие кнопок передатчика а также показывает состояние батарейки. По мере разряда батарейки Вы можете заметить уменьшение дальности действия передатчика. Для замены батарейки

  1. откройте крышку, отвернув маленький винт с обратной стороны корпуса передатчика,
  2. извлеките севшую батарейку, запомните полярность ее установки и распорядитесь ею должным образом,
  3. установите новую батарейку (типа GP23A), убедитесь в соблюдении полярности,
  4. осторожно установите крышку, не повредив светодиод или переключатели на монтажной плате, заверните маленький винт с обратной стороны корпуса передатчика.

Установка основных компонентов системы

Подключение проводов системы

ВНИМАНИЕ!

При подключении дополнительных реле к выходам охранной системы убедитесь в наличии демпфирующего диода на контактах управления реле. Подключайте выход охранной системы к дополнительному реле только со стороны анода демпфирующего диода. Делайте все подключения проводов охранной системы только со снятыми предохранителями цепей питания охранной системы.

Предупреждение.

Непосредственное подключение слаботочных выходов каналов к исполнительному сильноточному входу цепи открывания замка багажника автомобиля, а также к входу некоторых устройств дистанционного запуска двигателя автомобиля приведет к повреждению основного блока охранной системы.

Управление открыванием багажника

Подключите выбранный провод канала управления к контакту управления реле типа AS-9256 (или эквивалентного автомобильного реле, рассчитанного на ток 30 А). Подключите провода к другим контактам реле в соответствии с Вашей схемой управления. Схема примерного использования канала 2 для управления открыванием багажника приведена ниже.


Стандартные конфигурации запирания/отпирания дверей автомобиля

Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей отрицательной полярности

Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к "массе" (металлической детали кузова автомобиля).

Желтый провод - это импульсный выход запирания отрицательной полярности, и он должен быть подключен к проводу управления штатным реле запирания отрицательной полярности. Белый провод - это импульсный выход отпирания отрицательной полярности, и он должен быть подключен к проводу управления штатным реле отпирания отрицательной полярности. Схема управления каналом центрального замка с отрицательным триггером приведена ниже.


Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей положительной полярности

При установке системы в таких автомобилях темно-зеленый и темно-синий провода запирания/отпирания дверей автомобиля не используются.

Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику питания +12 В.

Желтый провод - это импульсный выход запирания положительной полярности, и он должен быть подключен к проводу управления штатным реле запирания положительной полярности. Белый провод - это импульсный выход отпирания положительной полярности, и он должен быть подключен к проводу управления штатным реле отпирания положительной полярности. Схема управления каналом центрального замка с положительным триггером приведена ниже.


Пятипроводная цепь отпирания/запирания дверей с изменением полярности

При установке системы на таких автомобилях необходимо перерезать штатные провода управления электроприводами замков дверей автомобиля. Эти провода проложены от основного переключателя запирания/отпирания к дополнительным переключателям запирания/отпирания, а от них - к электроприводам дверных замков.

Перережьте штатный провод запирания и подключите желтый провод системы к тому концу перерезанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электроприводам замков дверей). Подключите зеленый провод к тому концу перерезанного штатного провода, который идет к основному переключателю.

Перережьте штатный провод отпирания и подключите белый провод системы к тому концу перерезанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электроприводам замков дверей). Подключите синий провод к тому концу перерезанного штатного провода, который идет к основному переключателю.

Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику питания +12 В, защищенному предохранителем.

Эксплуатация. Мастер-установщик обязательно должен пометить в руководстве пользователя все установленные опции и запрограммированные настройки и полностью разъяснить владельцу автомобиля правила эксплуатации охранной системы.

  • Запрограммируйте функцию F15 INST (-) в режим "Вход спидометра"
  • Подключите темно зеленый провод с красной полосой к сигнальному проводу датчика скорости автомобиля.
  • Запрограммируйте требуемые функции F3.3/F18.4